Аккумуляторный триммер

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так у меня нет 369-й, поэтому не могу сказать, какой там кронштейн.
368-ю привел как пример того, что кронштейны у Макиты разные бывают.

 

Думал они одинаковые, понял.

 

@Adios80, @vnau7
Скажите, пожалуйста, как владельцы 192-х моделей, вы не замечали после покоса, забиваются ли вентотверстия внизу на корпусе двигателя?

 

Когда влажную или сильно сочную траву косишь - частично забиваются.
Когда сухо и трава не очень сочная - нет.

 

Добавлю, с левой стороны по ходу, сочной травой забивается намного сильней, с права практически чисто.

 

Пока влажной травы не было из-за сезона, а она у нас только зимой. Но я рассчитываю на спецголовки "EGO" со своими вентканалами для отброса травы, которые дополнительно должны помочь в этом вопросе. Так как ниже вентканалов двигателя и должны создавать воздушную подушку (теоретически, а практически не зря же их делали?)

 

Мне из всех ножей нравится маленький двухлезвийный нож Air-cut, с концевиками изогнутыми как пропеллер. Скошенную траву как вентилятор от себя разрбасывает вверх и в стороны воздушным потоком. Поэтому скошенная трава не создает сопротивления.

 

Посмотрел, но не нашёл такие ножи. Что касается вентканалов в составе головки - они отбрасывают жмых в сторону от двигателя и способствуют его вентиляции. То есть не то, чтобы вообще траву разбрасывают в стороны, а просто создают некое разрежение в области двигателя, и заставляют приточный вроздух поступать по штанге через аккумуляторный отсек. Недавно разобрал ту часть, что идёт выше головки и сразу оголились обмотки двигателя. Видно, что они веентилируются. То есть влага сверху не попадёт, потому что нет щелей, а снизу не попадёт - потому что вентиляционные борозды на головке и на самой крыльчатке триммера создают это самое отрицательное давление.

 

Вернул сейчас бублик на один из триммеров, вдобавок к ранее установленной ручке от бензокосы. Также тут столит накидной хомут на рычажок, который модет сам по сбебе быть зажат и триммер работать до разряда батареи. Родной бублик был снят из-за протёртости резинки (об этом писАл ранее, ещё люди удивлялись, что так плохо держится у меня бублик иза резинок) и теперь затянул его под толстенную резину. Прилагаю фото, в том числе протёртой худосочной резинки.

 

Вот серьезный конкурент бензиновым косам - Хуска 535 iRX отдыхает.
https://www.tomwilliamsltd.co.uk/product/pellenc-excelion-exc20-brushcutter/

 

£1,194.00

 

Так он, видимо, и имел ввиду ценник (или опять теория)

 

Ну там написано 2000 вт. Это действительно конкурент. С рюкзаком батарей.

 

Вот Вы сами скептически ко всем записям относитесь, а здесь повелись . Ну может ошибочка..., может ещё что-то не то..., может он вообще только в идеальных условиях работает и косит только одуванчики...
Какой-нить 600-ый мерин в идеальных условиях на трассе Ниву уделает НАРАЗ..., а пусть ка они съедут на бездороже, в тяжёлые условия... Помогут там мерину его много миллиардные лошадиные табуны? Так и тут..., всё нужно сравнивать в реальных условиях или, хотя бы, у независимых экспертов Ну а для теоретиков здесь раздолье - могут выдумывать что угодно

 

Там одна батарея в рюкзаке. Но на 7.5 кг.
Просто тут почти все попрекали аккумуляторные за низкую мощность.
Хотя, я думаю, "Каймаша" и эту косу уделает, да?

Так если сравнить ценники на машины со 150 лошадями и с 600 - разница тоже будет ого-го. Так и здесь - что-то из ряда вон выходящее на текущий момент стоит соответственно.