Солнечные батареи - 3

@Aleksei2011, Как у вас получается что одна панель на 300 ватт даст меньше чем три панели по 100?

 

Как у Вас подключены панели? Последовательно? Какое напряжение аккумулятора? Вроде 12В- тогда СП на более чем 12В будет работать на мощности в 2 раза меньше паспорта- никакого МРРТ в solar 30 не найдено...
Каково напряжение Umpp, Uoc 100-ватток?

 

Вводная: в наличии 2 панели номиналом 12V и одна номиналом 24V, а также ШИМ контроллер на 12 или 24V (автоопределение). По какой схеме подключить к СК имеющиеся панели? Я лишь попытался дать ответ. А Вы как подключить посоветуете?

 

Некорректная вводная породит некорректный ответ.
1. Не указано, что АКБ на 12В, а это важно;
2. Указано, что 24В в наличии, а она запланирована к покупке.
Правильный ответ с учетом корректировок вводной: не покупать 24В панель.

 

Из 24В панельки легко сделать 12В, даже паяльник может не понадобиться. И будут те же 22В на холостых и 17-17,5 под нагрузкой.

 

История такая: Купил у одной российской фирмы (фирму не указываю, так как веду с ней переговоры) полу-гибкую солнечеую панель мощностью 140Вт. И установил себе на автомобиль (ну хобби у меня такое) Закрепил на полиуретановый герметик прямо на крышу (хотя производитель предлагал специальную клеющуюся сетку, но это были дополнительные расходы и я отказался) Всё было номально... Но летом, после жары, пошёл дождь и часть элементов растрескалось... (коэффициент расширения стали больше, коэффициента кремния в два раза), трещины большей частью были продольные и сильно на выработку не повлияли (упала процентов на 10). Потом часть панели (панель разделена на два сектора) разгерметизировалась (произошло отслоение верхней плёнки) Вообще за период наблюдения (пол года) постепенно стало падать напряжение ХХ в тени и при пасмурной погоде... заметил это, когда прекратилась в тени зарядка вообще, и напряжение стало чуть больше 12 В, теперь уже около 9В (понятно что условия разные и напряжения условны, но порядок цифр именно такой) Теперь вопрос: Почему падает напряжение ХХ ? и соответсвенно отдача на солнце тоже (процентов на 20-30) что влияет трещины, или разгерметизация? и почему ?

 

Далеко не все панели. Точнее, с потерей 50% мощности можно почти все, но тогда нет смысла покупать панель 24В. Обычно, соединение выполняется внутри, а в коробку выводятся только отводы.

 

Неисправность в солнечной батареи Exmork ФСМ-100П 100 ватт 12В Поли. Всем вскрывать и пропаивать, пайка ужас. Криворукие китайцы не могут припаять контакты .

 

@mai1971mai, это не так уж и страшно, хотя и вызывает негативные эмоции. Спасибо за предупреждение - кому-то потом не придется лезть на крышу, рискуя жизнью Номинал-то выдает?

 

@Gideon7, влияют трещины. Когда внутрь панели попадет вода, начнет влиять и разгерметизация (коррозия и помутнение). Вообщем, бейте производителя.

 

Не за что - нарушены правила монтажа.

 

О том что они повлияли, понятно, но процесс плано прогрессирует (имется ввиду уменьшение выработки) Попробую сегодня померить отдельно, одну и вторую половину (как раз у них разные дефекты)

По трещинам, производителю требований не предъявляю. Просто констатирую, что данная технология крепления или данные панели на рышу авто не годятся ... А отслоение верхнего слоя это к производителю...

 

@Gideon7,
Ваш выбор на гибкую СБ с самого начала не правильный. Надо было брать с рамкой.

 

@BOB691774, С рамой на крыше было бы неэстетично и панель украсть могли. И свистела бы на скорости. Так что автора можно понять...

 

https://www.forumhouse.ru/posts/13841645
Закрепить за дуги (багажник). Ничего дополнительного ни к к лобового сопротивления, ни к звукам- не добавилось бы имхо.