DUALDSP-48-6000 GYBRID

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

https://www.forumhouse.ru/threads/416063/

 

Добрый день. Подскажите назначение проводочка идущего параллельно плюсовому проводу АБ?

 

по-моему он выполняет какую-то измерительную функцию

 

это первое, что приходит на ум - измерительная цепь для точного контроля напряжения на аккумуляторе. Но на минусовом-то проводе между аккумулятором и инвертором тоже будет падение напряжения, так что это не полностью снимает проблему искажения реального напряжения на аккумуляторе для цепи измерения в инверторе при более-менее значительном токе.

 

Заметил что вольтметр инвертора завышает реальное напряжение АБ на, 0,7 В.
На кислоте это не проблема, есть запас по сторонам а вот на щелочи с зарядкой есть нюанс.
Напруга должна быть 1,6в. на банку, 20 банок -32в. а в реалии на АБ 31,3.
Так вот я думаю диод поставить на этот провод и показания придут в норму и зарядка.

 

Обсуждалось. Плюсовой провод используется в качестве шунта для измерения тока.

 

Что рекомендуется делать, когда кажется, полагаю, знаете?

температурный датчик аккумулятора для корректировки заряда АКБ в зависимости от его температуры. ТОЧНО!

 

а вы загляните в место контакта этого "датчика температуры" на клемме, вот удивитесь - там просто электрический контакт. Вероятно, что вы не имеете инвертора (инверторов) от А-электроники, раз так смело выдвигаете явно ошибочные предположения о назначении выводов из него. Никакого датчика там нет, просто идет дублер провода питания и, как предположили ранее, это сделано для цепей измерения (не температуры!) тока в цепи аккумулятора.

 

Москва. Эх, и я попался с этим инвертером (48-6000 гибрид). В мае 2017 купил, в июне получил и после подключения на аккумуляторы инвертор уехал обратно в Новосибирск. Где то через 45 суток я его обратно получил, дачный сезон уже пришлось закрывать (возникли сложности, закрывал раньше времени). После ремонта 2 суток нормально работал. Начало дачного сезона, 2 недели беспрерывно работал (включал и выключал по необходимости с зеленой кнопки). К сети 220 не подключен! Грозы не было! Нагрузка 2 зарядника (один SAMSUNG (на малину), другой HTC (на раутер с USB свистком)- оба оригиналы + falcon eye с 1 камерой)- суммарно до 45 ватт. Ну очередной раз с кнопки перезапускаю и...свист -ошибка на инвертере, успеваю увидеть надпись на инверторе "выключение инвертора" ...я пытаюсь выключить с кнопки (зеленой), но увы кнопку инвертор проигнорировал либо не успел на доли секунды - Взрыв внутри инвертора.
Визуально - обгорели силовые мосфеты ближе к розетке.
Может кто подсказать, кто сталкивался с подобным?
Стоит ли ремонтировать самому ? (маркировку еще не смотрел того что сгорело, и не уверен, что маркировка сохранилась. Есть ли у кого наработки, какие стоят мосфеты и какие лучше поставить?
Кроме мосфетов есть ли шанс что остальное живо ?

Почему не хочу отправлять: 1 пересыл платный. 2. Заемучился по срокам ремонта. 3 Надо найти возможность доехать до тк Энергия отправить и когда нить получить.

 

Стоит. Отправить всегда успеете. Наверняка гарантийность не признают. Кроме MOSFETов могли выйти из строя драйверы, их тоже можно заменить. Там все меняется кроме двух прошитых контроллеров. Если контроллеры живы - остальное можно починить.

 

Вот красивые последствия обычного перезапуска 48-6000 гибрид, с пиковой рактивной нагрузкой ну не более 200 вт, с постоянной не более 20-50 вт

 

Ну вообщем у кого подобная проблема будет вам понадобится:
1 irfb4115 -6шт
2 ir4427s sop8 -3 шт
3 диод ш. V1J

 

А где ремонтировали ? У меня полетел при ударе молнии.

 

Сам буду ремонтировать. Детали уже заказал ebay-aliexpress. В ожидании.

 

А вход инвертора был защищён предохранителем? Если да, то какого типа, обычным для линий (тип gL/gG) или быстродействующим для полупроводников (тип aR)?