ЛОС "Лидер" часть 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Зачем что то ремонтировать в Лидере, если там ломаться не чему, если только вандальным способом нанести ущерб.

 

Я отвечу своей же цитатой, если Вы не возражаете. Вы можете ответить на вопрос?

 

Ни кто не даст Вам таких гарантий.
Ремонт или замена аэраторов выполняется путем обрезания трубки, вытаскиванием аэратора из клипсы, затем вставляете новый и запаиваете трубку. Для этого акробатом быть не нужно, все делается слегка присев на коленку.

 

А если использовать компрессионный фитинг для ПНД, то и паять не придется.

 

Угу запаиваем...
Левой рукой удерживаем одну часть соединяемого трубопровода, правой - вторую. А "третьей рукой" держим паяльник.
Или уподобившись обезьянке, используем "кисть" свободной ноги, ну на которую не приседаем...



P. S.
О многорукости размышлял применительно к такому девайсу

по ПП трубам. Если же юзать строительный фен с соответствующей насадкой и ПП пруток - двух рук наверное будет достаточно.

 

Пруток там вопще не в кассу. Кругом корпус и не видно, как паять.
Только на сжатие.

 

Лучше уж на американках. Спаял все спокойно на столе и прикрутил. Подтянуть ключом можно и одной рукой.

 

Если резьба пластиковая, чтобы не захрясла от окисления со временем, то конечно можно. Даже нужно так делать, причем уже при производстве.

А компрессионный фитин: без пайки и ключа- самый доступный, быстрый и дешёвый способ для самостоятельного ремонта.

 

А Вы очень топорно уходите от ответа... Я писал, в нескольких постах, о ремонте, при необходимости, АЭРЛИФТОВ, а Вы или пишете о том, что ничего не надо ремонтировать или переходите на АЭРАТОРЫ. Видно, ведь, что Вы понимаете о чем речь, зачем же так...
Я вопрос в третий раз повторять не буду, но он, пока, открыт. Кстати, удалось ли уточнить у производителя, Вы, я так понял, имеете прямую связь?

 

Нарощенные горловины добавляют драйва оператору. Там еще нужно обладать непростой наукой вынимания суставов и удлиннения рук. Я хочу такое видео посмотреть, со звуком, как происходит пайка, "на одной коленочке".

На американках, обычно, латунь, так что захрястнуть не должно.
НО, Вы что, это уже космос какой-то. При производстве предусмотреть ремонт изделия. Мы же не в Германии, в конце концов.

 

К сожалению такая ситуация со всеми бабайками. Никто не предусматривает ремонт, наверное из-за длительного срока службы и ничтожного процента жалоб на такие поломки/замены.

 

Это очень плохо, потому что конструкция этих устройств очень простая (ну, по крайней мере у Лидера). И что мешает предусмотреть ремонт, ту же американку впаять, сделать доступ в камеры 4 и 6? А кто знает процент выхода из строя такой техники? И через какой период времени? Ну, попал человек на ремонт и не смог отремонтировать - как часто об этом на форуме отпишется? Будет эксплуатировать в режиме септика, например, и все. Лидер выпускается с 2000 года, а срок эксплуатации лет 50. То есть, мы в начале пути. Я думаю, нужно об этом как-то погромче говорить, я, например, когда свой Лидер покупал - даже не подозревал, что можно такую простую систему сконструировать так, что ее нельзя отремонтировать. Может, и другую систему бы выбрал, тем более, что с одной стороны, как тут внушается, ломаться нечему, а с другой - никто Вам не даст гарантий. Хороший подход, не правда ли? Он не сломается, мы уверены, но гарантий Вам не дадим и отремонтировать Вы не сможете. Может тему отдельную создать, чтобы другие покупатели знали о возможных проблемах? Ну, по крайней мере, информировать-то людей нужно.

 

У меня такой вопрос... от компрессора магистраль до бабайки прокладывать только жесткими трубами с пайкой? Или можно гибким ПНД?

 

Можно ПНД или металлопласт.

 

Весь воздухоподающий канал, который сделан из полипропилена, обрезается, и ремонтируется с помощью сварочного аппарата по ПП.