Из ЗАЗа - генератор ?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Увы, из доступного хлама что либо стоящее сделать на поверку оказывается дорого. Во всяком случае то, у чего есть недорогой массовый аналог. Те же самые шкивы, если нет "халявного" доступа к токарному станку - в немалую сумму выйдут. Понятно, что если нужно что-то такое, чего не выпускает промышленность - приходится делать из "доступного хлама". Но вот заурядный резервный генератор ...

 

Если за всё деньги платить то конечно да. А при _наличии_ хлама - дешевле делать из него. Тут уж у кого чего больше - денег или хлама
Например шкивов и ремней много самых разных в раздолбанной сельхозтехнике есть. И токарный станок в колхозной мастерской обычно встречается.
Конечно, если деньги сами по себе капают, как рента или банковский процент, то проще купить. А вот если для добывания денег всё равно надо что-то делать - то почему бы сразу не сделать то что нужно, без посредства денег...

 

Предложение по существу - довесить на агрегат дополнительный 24 вольтовый генератор от грузовика мощностью 200 А (получится около 5 кВт), пара аккумуляторов и инвертор с хорошим синусом. Штатный генератор оставить для собственного электроснабжения (заряд аккумулятора для стартера). Автоматика в пределах квалификации и платежеспособности хозяина (от минимальной - до регулирования оборотов в зависимости от нагрузки). Как вариант перейти на газ.

 

У автогенератора по слухам кпд уж очень фиговый. Поэтому у них большой вентилятор для сдувания потерь который тоже жрет мощщу на ветер. У генераторов под бытовые электростанции кпд повыше и вентилятор поменьше.

 

А я в армии (еще в 80-ые) видел генераторы с движками МеМЗ.
И очень неплохо о них отзывались именно из-за простоты движков

 

Где-то в соседней ветке попалось предложение подключать асинхронный электромотор на 380.
Плюсы - сразу получаю 3*220.
А стабилизатор в любом случае нужен, напряжение скачет аки конь)

 

Не совсем верно. Получить от асинхронного двигателя в режиме генератора с конденсаторным довозбуждением крайне затруднительно. Напряжение на выходе будет очень сильно зависеть от коэффициента мощности нагрузки. Фактически нужно иметь возможность регулировки (хотя бы ступенчатой) величины шунтовой емкости. Стабилизатор мало поможет. Лучше уж найти где нибудь синхронный генератор: с военной электростанции или, что лучше, с судового ДГА (дизель-генераторного агрегата).

 

После скольких-то зажористых лет демократии уже можно искать генераторы по мастерским ремонта элетростанций - туда их с подошими двигателями сдают и бросают или со сгоревшими обмотками.

 

Насчет использования асинхронного электродвигателя в качестве генератора полностью согласен - сойдет только если питать одну постоянную нагрузку. Тогда можно под нее настроить. Так что совет найти военный или корабельный генератор - совет совершенно правильный. А надежность любого механизма в _очень_ значительной степени зависит от квалификации того кто его эксплуатирует (ну или от возможности нанять квалифицированного специалиста - тоже возможный вариант).

 

Когда был в ремонте электростанций в спб - там у мужыков и в разборе стояло что-то дорогое многокиловатное и с асинхронным генератором и про перемотку сказали их знакомый мотальщик делает так точно, что потом обходится без коррекции величины емкости конденсаторов перед выдачей из ремонта. Так что реально электростанций с асинхронными генераторами в федерации много продается. И как-то там все вполне хорошо с напряжением получается от безнагружености до номинальной мощщи.

 

Если специально мотать - то вполне верю что можно получить относительно пригодную стабильность напряжения.
Пример - китайские "кубики". Но практически невозможно избавиться от совершенно неприличной зависимости напряжения от даже незначительного изменения оборотов двигателя.
Ну и понятно что генератор с такой схемой возбуждения несколько дешевле нормального с щетками - от того китайцами и применяется. В данном же обсуждаемом случае желательно найти генератор с щетками - заставить его стабильно работать с запорожским мотором будет проще.