Инверторы Axpert. Они же - PIP, Stark, Combi...

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ага нашел. Все ножки коротят. Явно надо выпаивать.
Последний вопрос. Все отсоединил, все винты вывинтил, но основная плата никак не вынимается. Может есть какой секрет? Или тайные винтики? 9 винтиков нашел на плате, включая тот что на отдельной плате с мощными алюминиевыми вводными пластинами.
Плата по краям шатается, но в центре ее явно что-то держит, винтов больше нету. Может там просто скотч и надо сильнее тянуть?
Без вынимания платы до моста не добраться

 

Мне не приходилось снимать плату. Может кто из форумчан поможет ?

 

Нашел сам. Там 1 винтик в центре был заклеен. Поменяю диодный мост, отпишусь, помогло или нет. В выходные его куплю

 

У нас скопилось некоторое количество неисправных плат от этих инверторов. Кто-нибудь может помочь с их ремонтом?

 

.
Могу посоветовать, скоро наверное и я займусь, посмотрим.
У Вас наверное есть статистика, какой примерно % заводского брака и какой % негарантиек?
По мне, самые живучие 5-ки, подтвердите?

 

По ремонту есть профильная тема. Просьба писать там.
https://www.forumhouse.ru/threads/272186/

 

Ремонт многослойных печатных плат на мой взгляд нецелесообразен. При выпаивании и впаивании деталей большой риск повредить контакты дорожек на любом из слоёв.
Можно делать на свой страх и риск, но гарантию от добросовестных мастеров получить я думаю не реально.

 

Не пропадайте ! Всем полезно будет узнать результат замены диодного моста. У каждого может случиться такая-же с-ция.

 

% очень небольшой, может 1-2%, примерно половина по гарантии.

Я уже отдал несколько плат "мастерам-электронщикам", почему-то они все потерялись вместе с платами. Отремонтировать без схемы не смогли, платы "зажали".
Может быть причина именно такая, как вы говорите. Но часть инверторов, скорее всего, можно починить, заменив силовые транзисторы или навесные элементы - именно они горят в большинстве случаев.

 

По ремонту всего и вся? Там вообще нереально что-то найти, учитывая что у наших инверторов много названий. К тому же я ремонтом не занимаюсь, а пытаюсь восстановить свой.
Вообще поиск по названию инвертора дает только эту тему.

Диодный мост действительно коротил. Очень геморно было его выпаять. После замены возник жуткий громкий звук дуги и пошел дым. При этом автоматы не выбило.
Дуга была около или внутри кондера около предохранителей.

Попробую заменить кондер и то что рядом, но что-то подсказывает что это уже труба

 

Скорей всего диодный мост - это следствие, после выпайки надо было прозвонить схему дальше.

 

Сегодня первый раз завёл генератор для подзарядки АКБ. Обратил внимание вот на что. Когда зарядка шла от панелей, дисплей показывал, сколько А идёт на аккумуляторы. При зарядке от гены ток не отображается. Почему так?

 

Вроде никогда не отображался ток при заряде от 220. Поставьте внешний измеритель тока типа такого
ВАР-М01-083 АС20-450В УХЛ4
или аналогичный

 

3-ки ущербные, вся информация только на 5-ках, хотя на 3-ках 48-ми вольтовых тоже должна быть.
@Tpyxao, верно говорит.
А вообще скажите спасибо гене, он у Вас не кашляет, а то б и заряду не было б.

 

Не понял, поясните.