Инверторы Axpert. Они же - PIP, Stark, Combi...

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@seawalker61, такая возможность в PIP2424 есть. Для ее реализации нужен генератор с устройством автозапуска, выводы которого нужно подключить к имеющимся для этого на устройстве терминалам.
Либо можно приобрести устройство автозапуска отдельно и смонтировать на генератор. Подойдет только к генераторам, имеющим электростартер. Как правило, устройства автозапуска имеют функцию задержки подачи вырабатываемой генератором электроэнергии на потребители по настраиваемому промежутку времени, чтобы генератор сначала прогрелся и частота тока стабилизировалась.

 

Система стандартная. В Outback такой же сухой контакт, срабатывающий по напряжению на АБ. От него управляется устройство автозапуска генератора. Мы используем обычно Datacom DKG-207, он формирует сигналы для зажигания/подачи топлива и для стартера.
Генератор должен иметь возможность запускаться контактами. Дорогие генераторы имеют даже выходы для удаленного запуска. В дешевые генераторы приходиться встраивать узлы управления заслонкой карбюратора и подачей топлива.

 

Leo2 тут все сказал даже добавить нечего.
Можно конечно PLC контролер воткнуть и умное включение гены и зарядки АКБ собрать, чтоб было круче всех но зачем.

 

У меня работает от сети и от гены, переключение произвожу пакетником прямо на ввод инвертора. Генератор инверторный 2,8 кв. Ищу толковый АВР для автозапуска гены. Поглядываю на
Автозапуск генератора (РЕЗЕРВ 2)

 

А чем он лучше/хуже "президентобогопротивного" (© @wcreader ) DKG-207?

 

Нужен АВР генератора с функцией удаленного запуска. Для обсуждаемых агрегатов в этой теме, в новых моделях, как раз сухой контакт обозначен, и по описанию он выключает генератор в нужный момент. Для остальных вариантов - внешний монитор АКБ, который будет давать команды на управление генератором по уровню заряда АКБ.

 

Сомневаюсь что лучше, вероятно несколько дороже, но это для фанатов импортозамещения. Хотя то что сделал Олег велико по само по себе - человек сам разработал, сам наладил мелкосерийный выпуск, решил задачу грамотного управления приводом воздушной заслонки. Ну и понемногу устройство обрастает различными полезными функциями, в том числе и удаленный запуск появился.

 

Почитаю... У него есть контроль заряда АКБ, пуск по состоянию АКБ? На моем инверторе нет сухого контакта, так что управлять запуском с инвертора нет возможности.

 

Нет, он получает эту информацию от инвертора

Если нет - то можно получать сигнал на запуск от практически любого монитора АБ (как и советовал @Jabber), или от MS RD1.
Если РЕЗЕРВ 2 и следит за напряжением на АБ, и обеспечивает запуск генератора - он, скорее всего будет дешевле 2 этих устройств. Если у инвертора нет возможности давать сигнал по состоянию АБ, то это устройство применять, наверное, целесообразно.

 

РЕЗЕРВ 2 делает это, инструкцию я по нему читал.

 

Посоветуйте какой нибудь Wattmeter До 90V и 50A, если еще с доступом по wifi еще лучше.

 

@Machr, это не в этой теме нужно спрашивать.

 

Сегодня забрал с почты свой инвертор. 2424.
Подключил 2 аккумулятора 190А.ч соединенных последовательно, к сети и нагрузке.
Работает!
Только смущает ток с аккумуляторов. При нагрузке 1850Вт (обогреватель) ток 90 А.
А у меня вот такой автомат:
https://ru.aliexpress.com/item/Low-Voltage-Curcuit-Breaker-For-Car-Audio-Amplifier-System/745969408.html
Потянет? при номинальной нагрузке?
И еще вопрос к знающим:
В программе настройки, есть 2 типа аккумуляторов - AGM и Flooded. а на автомобильные\ кислотные ток от AGM или Flooded ставить ?
Программное обеспечение от 10.03.2015г это свежее или есть более позднее?

 

Такие автоматы редкостный хлам. Жаль уже разобранный выкинул, а то можно было бы продемонстрировать конструкцию.

 

Есть еще "User-Defined". Можно посмотреть характеристики АКБ и выставить токи вручную в пп. 26, 27 и 29.