Выбор генератора для солнечной электростанции

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

'Максимальный ток заряда 0,3С, т. е. 60 А, вот и пляшем от этого.'

Дельта точно разрешает гонять такой ток в установленых хелиосхаусом допустимых степенях заряжености от 75 до 100% ?

Если нет, то все становится в разы пичальнее т. к. обычный ток дозаряда и десульфатации даже заливных свинцокислых всего 0.05С. А тут малоаэрозолящие которым терять воду ну очень вредно чтобы таки обещаные 12 лет сроку отмотать вместо подыхания в первую же зиму в ленобласти. При паспортных установках ограничения напряжения заряда эта дельта просто откажется брать желанные 0.3С при степени заряжености выше 75% и топливо будет как обычно часами жечься на ветер.

'время заряда АБ будет составлять 3-4 часа с 50 % до 80% - '

Хелиосхаус вообще запретил разряжать ниже 75%, так что при 50% дельта подохнет ну очень бодро, и заряжать ее надо совсем полностью до 100% иначе ой. А до 100% заряжать надо долго и малой мощщой. Гораздо ниже 3 киловатов.

 

А чего тут странного?
Включили зажигание пару-тройку раз помучали свечу накала, ключ на старт. Если с первого раза не получилось - сделали ещё несколько попыток заново. Чего тут странного? Автоматика именно так и делает. Паузы подбираются опытным путём.

А что у кого то гена запаркован рядом с личным авто? Хотя если рассматривать гену уличного исполнения, например Кохлер, Дженерак и аналоги, то к ним цепляется зимний пакет, который кушает 100-150 Вт постоянно. Может для кого то крохи, но сарай с эл. жалюзями, вент на вытяжку и гофрой на выхлопе дешевле как не крути.
Вот например есть решение на вкус и цвет.

 

У Микроарта есть наработки по некоторым моделям генераторов, подключаемым к их САПу (устройству автоматического запуска) с указаниями по подключению и настройке. В инструкции на САП имеется более подробная информация.

 

Я не спрашиваю разрешений, я смотрю пачпорт. Кстати гарантия 2 года.

Скажу просто - бред.

 

У меня в прошлом году, пока мой дизельный Кипор отдыхал в ремонте, тоже побывал ELITECH на 2.5 киловатт. И тоже не ужился с МАПом. Но проблема была отнюдь не в форме синуса, а в частоте выдаваемого электричества - 53-54Гц. И такое бывает)

 

Частота то легко скручивается винтом у механических. Но стабильности кварцованой конечно нету.

 

Смысл максимального тока зарядки свинцокислых из паспорта простой и пичальный - при попытке заряда разрешенным постоянным напряжением сильно разряженого ток может превысить разрешенные 0.3С и пользователь обязан принять меры против этого.

 

Это уже перебор. Сильно разряженный и 1С скушает - ничего ему не сделается, на авто так и есть. А вот в полузаряженный не впихнуть ток.

 

Ток то можна впхнуть - но придетцо выйти за пределы разрешенных напряжений.

Было бы конешн очень полезно узнать текущие установленые авторами систмы настройки мапа по заряду батареек от входа 220в.

 

Тама вот даташит на дельту гх 200 http://www.delta-batt.com/upload/iblock/9d4/miabslnn gx 12-200 delta.pdf

Так вот на второй странице в правом верхнем углу график заряда постоянным напряжением - ток должен ограничиваться на 0.3с пока пытаетцо итти больше. Но через 2.5 часа сопсна набирается примерно заданное хелиосхаусом состояние минимально допустимой 75% заряжености и начинаетцо пичаль - ток валитцо в разы, а заряжать над еще часов 15. Опаньки.

Один из вариантов разруливания - отключить дельту свинцокислую нафиг в полностью заряженом состоянии до весны на хранение и пользовать какие-нить боле сообразны батарейки для зимы на 60 широте месной планеты. Или просто тарахтеть когда нужно электричество и убавить потребности в мощще и времени в сутки.

 

Возможно и в частоте: на х. х. показывал 52 герца, а при включении киловаттной нагрузки все-таки были попытки начать заряд. Потом, видимо, при плавном увеличении мощности частота сваливалась ниже 50 герц и цикл повторялся снова.
На конференции по МАПу этот вопрос поднимался, Микроарт там ответил, что некачественный синус.
Кстати, в описании только вскользь упоминается о максимальном токе заряда при работе от генератора. Он составляет 40 % от его мощности. Долго ломали голову, пока не нашли это.

 

Батареи тюменские тяговые панцирные 210 А*ч 24 штуки по 2 вольта
U акб старт заряд 50 в
U акб поддерж 54.4 в
U акб конца 57 в
0.1С начальный ток
0.1С конечный ток

 

@АнатольевичА, а нельзя ли подробности вот сюда?

 

Не опаньки, а просто нужно сначала подумать, а потом написать.
Хелиохаус пишет разряд до 25%, где вы там вычитали 75% непонятно, это первое.
При наличии солнцепанелей производить заряд аккумуляторов не считаю нужным, никогда не производил и производить не буду. И все мои инсталяции так и работают. Это второе.

Ага и поставить щёлочь
Давайте обойдёмся без замены оборудования и засирания темы.

 

В описании системы указано - предельная глубина разряда 25%, это 100-25=75% заряжености.