Навесное оборудование для мотокультиваторов и мотоблоков - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@IURIK45,

привет, зачем железо, ведь можно и по другому, на фото у моего прицепа дно зашито 12 мм строительной фанерой, про олифено и покрашено маслянной краской, служит уже 12 лет, не ржавеет, не гниет, веса нет, лист размером 150х150 см стоит намного дешевле чем такой же лист железа, и борта из этой же фанеры можно сделать, понадобится уголок металлический, заклепки, и фанера, и прицеп будет жесткий и легкий. У меня дома забор также сделан из той же фанеры, и уголка и стоит уже много лет, красить да-приходится раз в пять лет.

 

Не думаю что лист фанеры 12 мм весит меньше чем оцинковка 0.9 мм, да и по долговечности оцинковка переплюнет фанеру на раз два, + оцинковку красить не надо. По цене тоже не велика разница, фанера 12 мм 2,3 квадрата стоит 510 руб, а оцинковка 0.8 мм 2,5 квадрата стоит 760 руб .

 

Пару лет повозить камни-дрова и прицеп с оцинковки замучаетесь рихтовать. У фанеры этого недостатка нет. У каждого материала свои + и -. Смотрите по своим потребностям и возможностям.

 

Если не против и я свои 5 коп вставлю
Пошел по принципу композиционных технологий исходя из того что было под руками, в результате при строительстве тележки - на днище фанера 6мм + тонкая жестянка, на бортах досочки 8мм и та же жесть, каркас из уголка от солдатских кроватей. Собрал и поехал, И вес небольшой, и покрашен только снаружи, и дерево под жестью не мокнет, и груз "держит". Но это исходя из того что под рукой было.

 

Для тележки важна ось, кто-то от авто берет, кому не досталось от авто - надо что-то городить, а борта и днище - это кто из чего сумеет

 

Полностью согласен, первоосновой у меня была колесная пара с колесами от "запорожца" созданная неизвестным умельцем. Затем прицепной, узел варился знакомым. Потом выше описанный кузовок. А напоследок ящик из под армейской аппаратуры и сидушка от офисного стула под "точку опоры"

 

@IURIK45, вы ж сами озвучили проблему о том что у вас ничего нет из материалов, и тут же вам не нравится мой вариант,(хотя эксплуатация в течении 12 лет уже имеет основание повторить),вам надо тогда что то свое предлагать, а не спрашивать помощи.

 

@XAndrew,

у моей телеги нет оси, каждое колесо само по себе-независимая подвеска.

 

Тоже вариант...

 

@XAndrew, завтра фото снизу сделаю, будет понятней.

 

Подшипник то все равно надо иметь в данном колесе

 

Не зависимая подвеска, это как ? Со всеми рычагами что ли, как на путевых иномарках ? Это конечно прекрасно, но к весу прицепа еще + килограмм 50, а значит груза - 50 кг. Я вот планирую сиденье комфортное поставить с гашением вертикальных ударов, ну как в камазах, тракторах, я думаю это будет меньше весить чем подвеска на самой телеге (рычаги, пружины, амортизаторы) .

 

@XAndrew,

само собой, и даже по два на колесо.

 

@IURIK45,

а нету рычагов, пружин, и амортизаторов.

 

Подвеска с амортизацией бережет не только организм машиниста, но всю конструкцию телеги от резких толчков. Другое дело, что скорости транспортировки на мотоблоках достаточно малы, чтобы опасаться этих толчков. Ну, а если "душа комфорта просит" - тогда, конечно, можно и соответствующее оборудование установить.