Навесное оборудование для мотокультиваторов и мотоблоков - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Скорее салютообразный, салют 100 к меня.

 

Нет это немного перебор, правое колесо в барозне, МБ получается накален, причем сам плуг выставляется вертикально, при пахоте как бы "закапывается" след от правого колеса.

 

Почему перебор, у меня плуг так и настроен.

 

Как так ?
вариант 1. МБ двумя ГЗ на "целене", срезается след от правого ГЗ
вариант 2. правый ГЗ в борозде, МБ наклонен, засыпается след от правого ГЗ
Я использую вариант 2

 

Вы наверное не так поняли, у меня второй вариант, задний край лемеха по касательной совпадает с внутренней линией колеса.

 

Я, наверно, уже всех достал со своими "изысканиями",но мне так никто и не ответил-каково расстояние от центра оси вала редуктора до верхней поверхности бензобака у Салюта 100. Второй вопрос-какова скорость Салюта-100 на 1 и 2 передачах на штатных резинках (или каковы обороты выходного рабочего вала)?@ew7dt, загляньте в мануал, может, найдете инфу по скорости. Спасибо.

 

Ну вот и разобрались и я тоже мнения

Тут вчера по случаю свой вариант подъемника запечатлел-

может немного грамозко и есть что дорабатывать, но идея была такая и что из этого получилось, мне в основном понравилось,

 

Стрёмно так назад кантовать мотоблок.

 

Масло попадет куда не надо? Я тут подумал, а ведь на фаворитообразных китайцах движок развернут на 180град,значит,там стремно наклонять сильно мотоблок вперед по ходу движения, а это на мб и мк проделывается часто...Вот и @ew7dt, смотрю, тоже пожертвовал штатной передней подножкой в угоду универсальности мб.

 

Конечно может и ничего, но стрёмно.

 

Коллеги, а на МС никто не пробовал войти сегодня? У меня не получается.

 

Про размеры в "умной" книге нет не чего, но есть фото выше, это МБ с родными дутиками, диаметр колеса по паспорту (картинка ниже) 390\410 мм, МБ в деревне, и не обещаю что не забуду когда там буду почти в рифму,
Скорости соответствую действительности, ну или около того

 

На минуту, неработающий, не боюсь, но без подножки плоховато. Надо делать что либо. Передняя рамка может и подножкой работать, но оперативно неудобно .

 

Ох уж эти слова- а не мог ли бо Вы эскиз набросать или вернее два рисунка: кронштейн с вилкой и рычаг с тросом- как все это Вы представляете в работе устройства?
Сначала хотел все это сделать при помощи тяг и кройштейнов, но сейчас склоняюсь к Вашей идеи, кроме того надо предосмотресть, что бы привод переключения скоростей можно было быстро и желательно без использования ключей отсоединить от мотоблока и оставить на переднем адаптере и если часть механизма конструкции и останется на мотоблоке, что бы они не мешали переключению передач при работе мотоблока без адаптера.
То что кажется очень простым и понятным при притворении в практику а процессе работы начинает обрастать проблемами в решении тех задач.

 

Зашёл нормально.