Навесное оборудование для мотокультиваторов и мотоблоков - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Схемку набросаю, там всё просто, ща у большинства авто на механике переключение тросовое, да и снимать ничего не надо, можно переносить или на руль мб или к сидению адаптера

 

Благодарю- буду ждать. У самого тож есть наметки конструкции, но хотелось узнать Ваши идеи и выбрать оптимальный вариант, а вот идея о переносе управление переключением с мотоблока на адаптер- она заслуживает Внимание.

 

Если адаптер не снимать... а если снимать, то лишний гемор. Я все же сделал бы српава вынос к седоку но на МБ. Не знаю как гладко работают передачи на других МБ, но на Угре невсегда хорошо включаются, приходится поорудовать рычагом. Я пока сделал просто вертикальную трубу и ей, развернувшись назад переключаю. Но в плане чуть переделать. Потом вообще не буду трогать данную конструкцию, будет стоять на все вариации и для адаптера и без него

 

@Temih

Полностью согласен с Вами- снять адаптер можно одному- но, соединить с мотоблоком нужен уже помощник.
Сегодня был в местном магазине смотрел мотоблок Варяг- 701, ну так он понравился- цена ласковая 25 руб с хвостиком- мотоблок по цене мотокультиватора и вес 70 кг- по сравнению с моим 120, (а мож и больше) и главное- дрыг 7 л с. Альтернатива хорошая- свой оставить на адаптере, а этим чтоб не перестовлять работать., но кроме этого есть еще в хозяйстве и ЭХО миникультиватор-который возможно не оценил, а приобрел блогодаря хвалебным отзывам на нашем сайте
Посмотрел отзывы в нете по Врягу- самые положительные. Таким мне еще можно порулить- вес мотоблока позволяет. Но породокс в том, что рулить уже возможности не позволяют- возраст, здоровье- да и воще кому это надо- кортофель выращен и не востребован- сейчас в погребе проростает, даже скотину не держу чтоб его скормить- раздаю всем знакомым.
Площадь посадки сократил, хотя какое это площади-по сравнению с прошлым- было 4 сотки- сейчас около 3. Даже не знаю чем закончить свое повествование- херня короче какая то и куда мне тогда три мотоблока...

 

А Вы на каком диаметре шкива работаете? И еще вопрос: у Салюта-100 ступицы на 4 или 5 отверстий?

Вы уж постарайтесь не забыть

2,8 км/ч для первой передачи-просто как бальзам на душуСравните с 7,7 км/ч моего культиватора (на таких же резинках) А вот диаметр фрез, учитывая китайское приосхождение мб, могли бы сделать чуть побольше...

 

Добрый день! На 4 отверстия.

 

Добрый

С расстоянием 78мм между отверстиями?

 

Решение разумное... я вроде и не ленивый, но поскольку помощник сдает в вузе экзамены и пишет диплом, то все один - и простая операция по смене колес - уже достает, когда один. Буду думать о чем то вспомогательном, что позволит МБ ворочать и не материться... Иметь МБ и например культиватор легкий уже подспорье. А так прикинул главная проблема фрезеровка, поэтому может помочь узел с фрезами на прицепное. Думаю, рассчитываю - решаю. Тут все важно и вес и цена вопроса и производительность и главное универсальность. Но уже есть наблюдение, что снимать адаптер ох как не хочется, хоть он у меня и снимается легко. Наверное ваш подход как к минитрактору из МБ и правильное навесное к нему, перевесит. Думаю все можно сделать, Вот мой блок с внешним валом для установки задник треков гусениц для зимы, вполне может сойти как несущая часть для активных фрез, осталось провести по нему привод от ВОМ и выдать на вал.

 

А в чем проблема сделать подставку под адаптер, как нога у прицепа и заезжать в него на мб? мне кажется и одному не тяжело? тут у нас некоторые и фрезы на колеса на Оке без подставок и посторонней помощи поменять не могут . Мож просто фантазию включить и сделать мб с адаптером быстроразьемным и съёмный А главное лёгким

 

Ну на каскаде то вом нет, а через ремень это надо 2 редуктор от такого же мб и механизм подъёма на сцепку, и на мотоблоках ещё один шкив присабачивать. Вообщем очень не кислая конструкция по весу и габаритам

 

Ну я то брал именно Угру именно с редуктором КПП и двумя ВОМ. Максимальное приближение к трактору по возможностям.

 

Если много силовой работы (посадка пахота) на большем шкиве двигателя, если что вести или не тяжелое до на малом, Ступица родная на 4 болта, поэтому и жигулевские колеса применимы,

 

Прямо мои ГЗ описали

 

Если сами будете делать, то лучше такие делайте. С двойной рамой удобнее работать.

 

Спасибо за образец! Вот, только вес меня смущает. который увеличится. Если долго приподнимать приходится навесное. и двигаться одновременно, то нагрузка не маленькая. Противовес. можно, конечно сделать. Но. Carver мой не очень обрадуется. Не дизельный. всё же богатырь.