Навесное оборудование для мотокультиваторов и мотоблоков - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня тоже дисковых нет, ток всё равно не вьеду для чего эти опыты? Мож и мне надо

 

К Неве был груз в виде "боченка", он кстати, тоже внизу "висит". Но не купил, решил что сам чего-нибудь сделаю...

 

Ну просто люди говорят о высоком и низком ЦТ и проблемах окучивания Невой на узком ходу. У вас же Ока, вы как окучиваете? Тоже на узком с ушастым и блином?

 

У меня сцепка поворотная ставлю плуг, или ушастик за одно колесо, на второе два удлинителя и ширина колеи 70 и окучка или нарезка уже ни куда не убегает, даже чертить и размечать (при нарезке) ничего не надо.

 

В теме Невы народ писал как вертикалят редуктор а заодно понижают центр тяжести. Есть у меня и видео на эту тему, скачивал с ютуба в свое время, когда выбирал мотоблок. А потом это видео автор почему то удалил. Если нужно могу поделиться.

 

Да и на узком ходу проблем никаких нет, никуда он не падает. ток без полудифоф и на гз, его поворачивать тяжеловато.

 

Недавно на МС один разочаровался с вертикалкой. Ни с прицепом ни с косликой нормально не работает. По мне это сомнительная мода на вертикаливание редуктора. Я так точно не буду делать...

 

А в чем проблема? На Угре же вертикальный с завода и все работает.

 

А назад? У МБ в реальной жизни бывает в основном наклон вперед или назад. Наверное поэтому у Угры цилиндр смотрит вправо, все же боковые наклоны мы будем всячески избегать из-за возможности положить на бок.

 

@XAndrew, ничего ей не будет, у меня при пахоте цилиндр двига горизонтально получается, и нормально работает.

 

А мне понравилось - весьма разумно и совсем не громозско, надо сварганить что-то подобное для индивидуальной работы

 

@Алекс Нк,

У Фаворита масло попадает в полость воздушного фильтра и, так как он бумажный (как промокашка), начинает впитываться в сам фильтр, приводя его в негодность (один как уже заменил).

 

Так в Угре заложен вертикальный. А для цепной Невы это противоестественно...
Вот я и думаю - зачем этот гемморой с переделкой положения редуктора, если одним грузом можно все решить...

 

Откуда оно туда попадает?

 

У Фаворита цилиндр смотрит в перед, и при работе с навнской приходится поднимать рога при разворотах и поворотах, и есть возможность попадания масла в трубку вентиляции.