Неполадки котла Протерм TLO автоматика SIT (nova)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

<

Можно ли проверить работу генератора подключив 1.5 v батарейку к припаянным клеммам термогенератора? Если да и причина в этом то основная горелка заработает сразу при повороте ручки?

 

Да можно.
Вы этим симулируете сигнал, что поступает на электроклапан (магнитный расцепитель, магнитная пробка) от милливольтового генератора термоЭДС.
Но очень осторожно.
Оставлять так работать котёл не безопасно.

 

Оставлять не буду. Хотя знаю что у некоторых работает даже от блока питания. Но теряется сам смысл энергозависимости. Дело в том что я уже как то пытался запустить его от батарейки и ничего не получилось. Может контакта не было хорошего. Попробую еще раз. Что щелкает там когда отключаешь горелку? Разве не клапан?

 

Именно. И это тоже.

Что значит "отключаешь горелку"?
А щёлкает электромагнитный клапан.
На закрытие подачи газа.
Или сам терморегулятор при повороте. Он же типа подпружиненный.

 

Когда я поворачиваю ручку на выключение котла то гаснет пилотная горелка. А спустя несколько секунд в автоматике раздается щелчок. Это электромагнитный клапан? Значит тех милливольт что выдает термогенератор хватает на открытие клапана? При открытом клапане газ идет на основную горелку? Если да то значит должна загораться?

 

Хватает на то что бы звук произвести.

 

Не только. До щелчка и ручка не крутится. Тему почитал
502 милливольта на 8 минуте горения запальника это разве недостаточно и говорит о неисправности термогенератора?

 

Ну вы же

 

Ну я. Читать одно а понимать другое. По моему термогенератор работает отлично. Нет?

 

А это из поста по вашей ссылке :"
). В общем пришлось рассверлить отверстие форсунки запальника до диаметра 1 мм и проблема решилась. ТГ начал выдавать более 500 мВ на холостом ходу, так что пришлось уменьшить его регулировочным винтом (с подсоединеным к клеммам вольтметром) до где-то 430-450 мВ (более 230 мВ в включеном состоянии). Прошу поделиться коментариями если кто хочет т. к. я не специалист в данной отрасли науки и техники."

 

Ну вот.
Цифры цифрами, а что там у вас с термопарой, что с коммутацией по факту, хрен его знает.
С батарейкой-то запускался?

 

Если бы он работал отлично, то не надо было бы ничего рассверливать.
У вас какое входное давление газа.
У вас какое давление настроено на горелку.

 

Я ничего не сверлил. Не дай Бог. Вы не поняли. Это цитата из поста на который вы мне дали ссылку. Разговор был про термогенератор. Показания моего термогенератора 502 милливольта при нагреве пилотом на 8 мин. Это нормально?

 

). В общем пришлось рассверлить отверстие форсунки запальника до диаметра 1 мм и проблема решилась. ТГ начал выдавать более 500 мВ на холостом ходу, так что пришлось уменьшить его регулировочным винтом (с подсоединеным к клеммам вольтметром) до где-то 430-450 мВ (более 230 мВ в включеном состоянии). Прошу поделиться коментариями если кто хочет т. к. я не специалист в данной отрасли науки и техники."

Это цитата из поста по вашей ссылке. Мой термогенератор без всякого сверления выдает 502 мВ

 

а подскажите артикул этого не имитовского термастата