Бензопила Echo CS-510 (Япония), отзывы, опыт, рекомендации...

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Котяра877, а почему решили что кольца залегли из за масла а не плохого бензина и перегрева? Да и производитель пил допускает соотношение до 1 к 25 -если для Вас это не новость .

 

По результатам вскрытия и экспертизы сертифицированого сервиса, перегрева быть не могло, пила не работала на лесозаготовках, а использовалась как сучкорез. Про 1;25 по чему тогда вилка не указана в инструкции мол можно разбавлять на глазок от 1;50 до 1;25?

 

Я спорить не буду, НО неоднократно интересовался у сервисменов и людей непосредственно связаных с ремонтом и обслуживанием пил, все единогласно утверждают, что не стоит разбавлять бензин на глазок, и рекомендуют строго разбовлять в пропорциях указанных в инструкции по экспл.

 

И ещё, уважаемый BKyler, если вы уж так утверждаете про 1;50-1;25 процитируйте выписку из инструкции или иного документа где так рекомендуют разбавлять смесь.
Я понимаю для пилы дружбы может и 1;25 годиться а для например той же эхо 1;50, но не разу не встречал инструкций где есть вилка по приготовлении смеси для одного и того же агрегата.

 

Уважаемые форумчане, подскажите по данной пиле. До этого пользовался только штилями. Немного непонятны следующие моменты: когда завожу пилу, она в 50% случаев глохнет при нажатии на газ, либо просто работая на холостых. Чтобы начала набирать обороты, нужно прогреть какое то время. Также, все время такое чувство что не выдает максимальные обороты (субъективно, по звуку, 260-й штиль куда как больше крутится), хотя пилит неплохо. Грешу на неправильную регулировку карбюратора с завода, может кто сталкивался?

 

@Котяра877, такая рекомендация была у меня в инструкции к 180 Штилю, 8 лет назад. В более поздней версии Штиль про масла сторонних производителей писать перестал, типа не рекомендует и всё .А раньше было -масло Штиль 1 к 50, масло другого производителя для 2 такт -1 к 25. Если найду старую инструкцию -отсканирую. А пока поверьте на слово .

 

Вот, и я тоже один из них. И еще лично израсходовал бензопилами тысячи литров бензина, и НИКОГДА не разводил 1:50, а всегда больше - 1:35-1:40. И никогда не было ни перегревов ни залеганий колец.
Перегрев у исправной пилы от работы практически невозможен - будь то валка или обрезка. Гробит поршневые плохой бензин и, в меньшей мере, несоответствующее масло.

 

Регулировка с завода или другими словами "правильные заводские настройки" - понятие довольно условное и не может считаться каким то шаблоном или идеалом. В нормальном магазине или дилерском центре должны провести предпродажную подготовку и регулировку. Иногда на новой пиле, для дальнейшей нормальной эксплуатации, приходится подрегулировать карбюратор.

 

. Грешу на неправильную регулировку карбюратора с завода, может кто сталкивался?[/QUOTE]
Такая-же проблема была с оборотами. Высокие не развивались. Отрегулировал сам, буквально пол оборота винт повернул, совсем другая пила стала. Есть подозрение, что специально так отрегулировано на заводе, что-бы не газовали сильно на новой пиле .

 

Защита от дурака такая, что бы холодную пилу не угробили высокими оборотами!

 

Ребята, извините, что не борщ варю, а пилой пользуюсь. У меня тоже есть проблема с пилой. Когда первый раз завожу, она меня до слёз доводит. Думаю я что-то не правильно делаю. Я сначала "выдёргиваю пипку" ораньжевенькую, потом включаю тумблер и завожу. Что не так?

 

Спасибо за отклик, проблема решилась случайно. Оказывается сосед работал на валке леса и с пилами "на ты". Только я об этом не знала, мы редко пересекаемся, да и вообще на нашей новой улице редко народ бывает, может только вечером, когда я уезжаю. Так вот сосед что-то там пораскрутил, подрегулировал и я теперь не плачу возле пилы, а с радостью "с ней встречаюсь".

 

Только что привезли CS-510
за 24000
ECHO ввели гарантию 5 лет
http://www.echotool.ru/service/

соответственно ТО надо проходить в сервис центре.

ТО должно в себя включать: (echotool.ru)
1. Внешний осмотр инструмента на наличие повреждений и функциональности средств безопасности. При необходимости замена неисправных деталей.
2. Проверка чистоты содержания инструмента. При необходимости очистка.
3. Осмотр состояния шины, заточки пильной цепи, остроты зубьев ножей, целостности уловителя цепи. Проверка износа ведущей и ведомой звездочки, деталей сцепления. При необходимости заточка режущей гарнитуры или замена изношенных деталей.
4. Проверка чистоты фильтров. При необходимости замена.
5. Проверка исправности магнето и свечи зажигания. При необходимости замена.
6. Проверка регулировки винтов карбюратора.
7. Проверка наличия смазки в редукторе, приводном валу. При необходимости добавка или замена.
8. Проверка чистоты глушителя. При необходимости очистка глушителя.
9. Проверка стартера (чистота окон решетки вентилятора, состояние шнура стартера и т. п). При необходимости очистка или замена изношенных деталей.
10. Проверка защитного кожуха ножа или головки триммера, наличия и остроты ножа для обрезания лески. При необходимости замена изношенных деталей.
11. Проверка затяжки всех болтов, гаек и винтов. При необходимости подтяжка.
12. Проверка чистоты и целостности ребер охлаждения на цилиндре. При необходимости очистка или замена.
13. Проверка тросов управления, шлангов на наличие перегибов и разрывов. При необходимости замена.
14. Запуск и проверка оборотов двигателя, проверка работы маслонасоса, регулировка карбюратора при необходимости.

звоню в сервис центр узнать цену:

- Сервис ЭлБи г. Бронницы
все на учебе)

- Магазин-сервисный центр "РЕМ и С"
очень вдумчиво подошли к вопросу (не ожидал)
попросили зачитать весь список ТО (см. выше)
с чем то там сверяясь...
объявили 1500р.

если это кому-то интересно)

пилу я свою зарегил на сайте, а вдруг)
в выходные будем испытывать

 

Отличная пила, купил два года назад, из поломок только пробка маслобака (сильно затянул - лопнула), банька построена, дрова напилены - пока работаешь - ощущение что управляешь японским байком - мощная, легкая.