Резервное питание от генератора

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Понял. Спасибо. Без вариантов?
У меня действительно не где в доме поставить генератор. Хотел поставить в сарайке. Проложить в дом кабель по которому бы подводилось бы питание и дополнительный кабель чтобы вынести акб в дом, в теплое место.

 

Выносной аккомулятор на гену не вариант потому, что пусковые токи + растояние-метраж-просадка + сечение от метража ОЧЕНЬ сильно зависит и если за 10 метров получится бодро крутануть гену на холоде-морозе, то это не факт, что гена заведется .

 

У меня 8 метров максимум длина от места где в тепле можно спрятать акб до генератора.
По поводу сечения - я знаю, хочется попробовать.
Есть 10 метров сварочный провод, попробую... пока просто не купил гену, в раздумья впал...

 

Видимо так никто и не понял что замерзает САМ ГЕНЕРАТОР! аккумулятор будет его бодро крутить (может быть) но он всё равно не заведётся, так как замёрзло масло и бензин из бака перестал испарятся в карбюраторе двигателя... ЧЕГО ЕЩЁ НЕ ПОНЯТНО?

 

Может надо было развал-схождение сделать?

 

Коленвала с генератором!

 

Человек помощи просит, а вы...
тема уже обсуждалась тут: https://www.forumhouse.ru/threads/92628/page-45

 

Блин, как мне нравятся пугалки всяких умников...
Если делать самому, то весь щиток АВР для геныча выйдет в 6 рублей (если экономно).
Ну а дальше, дать ума воздушной заслонке геныча, так как они отличаются на разных генычах.

 

Хватит с умным видом нести чушь. Любой китайский технически исправный генератор при масле в картере соответсвующем сезону, заводится до -20 с пол пинка. Судя по вашим писулькам вы генератор видели два раза в жизни и оба в магазине.

 

За час-два с хлодильником ничего не будет.
Труба не замерзнет (а если ее проложить грамотно, то ее и греть не нужно будет).
Телек подождет (один фиг ничего умного по нему не скажут)
Помещение не замерзнет.
А на свет хватит не очень дорогого ИБП.
Ген лучше запускать не сразу, а с задержкой.

А автозапуск плох тем, что он слишком часто дает сбои.

 

Зимой не заводятся только неисправные двс (не важно автомобильные или голимые китайские гены), а также замерзают только разряженные акб.
Исправное оборудование работает как часы.

 

В теплом помещении ему проще запускаться (теплый воздух и масло), акб не замерзнет даже будучи сильно разряженной.
Но это не значит, что ген нельзя ставить на улице.
Его нужно грамотно обслуживать, вот и все.
Например, если ген запускается очень редко (на час-два раз в месяц), то его акб должна заряжаться от резервируемой сети, а не от самого генератора.
Масло должно соответсвововать сезону.
И тп.

 

Коллега, судя по вашим постам у вас отличные знания и опыт в оласти электрики.
Но с ДВС этого нет совсем.
Ну либо вы ведеет речь исключительно о районах крайнего серевар с температурами крглый год ниже минус 50

 

@Землеюзер, поддержу автора топика сего. на форуме постоянно какой то негатив прет, задаешь вопрос - стебают или умничают из серии позови спеца, а спец кто? это он конечно и тут выясняется, что он все готов за бабло сделать. так вот уважаемые, был я когда то на форуме 4пда модератором года 4 был, никаких денег не вымогал, а просто помогал людям, если вы хотите помочь, но за деньги, никто Вас не судит - кушать все хотят, но зачем тему засерать то? и ТСа унижать? напишите ему в личку, типа так и так сделаю за деньги, будьте смелее. Извините, но наболело.
по теме - хочу тоже такую же схему с автовключением, подвал с + температурой всегда (мин. +2), но блин теперь боюсь спрашивать даже.

 

Если кому нужна схема автозапуска генератора, могу выложить с программой чуть позже.
Просто старался применить стандартные комплектующие для схемы.
Программируемое реле Овен, но если делать на реле 12/8 вх/выходов, получается недешево.
Особенно учитывая курс доллара, даже Овен и ИЕК поднял цены.
Учитывая, что у меня очень давно валяется LOGO!, решил сделать на нем, но он имеет всего 8/4 входов выходов, что несколько маловато, но все можно победить, в итоге стал удешевлять схему за счет изменения стандартных устройств немного нестандартными. Сейчас вот применил схему Олега по управлению мотор-приводом от воздушной заслонки Приоры.
Кто не дружит с паяльником, можно применить штатное реле багажника.
(до изменения курса можно было уложиться в 6-6,5 тысяч с ящиком и всем необходимым).

з. ы. сейчас программа только на LOGO!, нужно время переписать на ОВЕН.