Контроллер ЭРВ на ардуино

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Мануал не нашел. Взял с собой только катушку
По катушке гугл посылает подальше...
Всё барахло на участке, доеду, само тело ЭРВ возьму, может по нему чего выясню.

 

@Gaunt, на самом деле, все гораздо проще. Найдете средние точки - их на плюс 12В. А далее, как с трехфазным двигателем - если будет крутиться не в ту сторону, перекинете местами два провода.
Если хотите руками покрутить, рекомендую взять 4 кнопки, расположить их по кругу, подключить провода и нажимать по кругу. Помните, был такой компьютер - Синклер. У него был джойстик из 4-х кнопок. Вот это то. Только учтите, что по 2 кнопки тоже надо нажимать. Например:
1,
1 и 2,
2,
2 и 3,
3,
3 и 4,
4,
4 и 1
и так далее...
Ну, в обратную сторону с точностью до наоборот.

 

"Попал" с третьего раза. ЭРВ запустил
@SergCh, спасибо, погонял тудой-сюдой, она работает

Всё хорошо, только нехватает датчика обратки, и получится готовый контроллер для старт-стоп машины без риска заморозить испаритель.
На водогрейку: обычный однофазный роторник+ ЭРВ...Можно было тему закрыть...

 

Наверное для антизамерзания достаточно использовать датчик на входе в испаритель (кипение). Можно по снижению этой температуры ниже 0 подать сигнал на выключение компрессора. Свободные цифровые выходы есть.
Держи в курсе, как оно там

 

Пока бак с Белоруссии не приехал.
Труба в септике лежит с прошлого года. ДХ - не мерзнет.
Мелкий компрессор тоже есть.
Если прикрутить единственный температурный датчик на вилку нужной температуры - будет законченная конструкция.
А так - придется контроллер городить или реле какое...

 

Фото для @Seregarostov,

Вот такой штуцер подобрал для датчика давления P499AGJS552 Johnson Controls.
Он и по верхнему пояску в натяг идёт и шаром похоже достаёт до основания конуса. В штуцер запаял трубку 6-ку. Должно быть герметично, я так думаю.

В датчике посадочное место под очень слабый конус, я таких ответных частей никогда не видел.

 

@SergCh, когда ХМ с ЭТРВ работает шаговик постояно меняет позицию или только при выходе или изменения режима?

 

@Юрикас, Во время работы ХМ эрв будет периодически корректировать своё положение, примерно раз в 2 минуты, зависит от постоянной времени интегрирования. А при изменении режима работы реакция будет раз в секунду.

 

Изменение позиции раз в 2 мин, как-то странно... У вас такие постоянные температура теплоносителя для кипения и давление нагнетания?
Лично у меня давление нагнетания не бывает постоянным, по этому по мере нагрева батарей в доме и расходования хоз воды, давление растет или падает, ТРВ зажимает проход фреона или пропускает дополнительные порции. Один шаг в секунду это минимум движений шагового при реальной работе ТН.

 

А вот здесь не тоже самое написано?
Падение или рост давления это и есть изменение режима работы

 

@СлесарьC, Коэффициенты ещё будут корректироваться на реальном тн, но порядок цифр такой. Цифра в 2 минуты относится к интегрирующей составляющей и установившемуся режиму, и поскольку тепловые процессы происходят не так быстро, считаю незачем дёргать шаговик чаще. Но опять же, практика покажет.

 

У меня быстро происходят, закрываешь кран воды и стрелка манометра нагнетания начинает как секундная стрелка часов двигаться по циферблату, как понимаю, ЭРВ должна будет на сколько возросло давление нагнетания успеть прикрыть проходное отверстие подачи фреона.
А вообще когда ЭРВ впрыскивает дополнительную порцию фреона в испаритель, перескочила на лишнее число шагов, давление в испарителе моментально возрастает, ЭРВ должна успевать нормализовать ситуацию по давлению в пределах 0.2 бар., по крайней мере с такой точностью и даже лучше держит давление классическая ТРВ.

 

Пропорциональная - работает всегда. интегрируюшая - на опережение...должна подождать. И это верно.
У слесаря - в Югах, вообще непонятно что. Винторез молодец - поставил сплит и не парит моск.

 

@СлесарьC, принципиальной разницы по быстродействию эрв и трв нет. Но, если параметры трв это некая константа, то в эрв всё настраивается.

 

Вы так считаете?
На самом деле, ЭРВ примерно на порядок быстрее, а главное, позволяет намного точнее поддерживать заданный перегрев. Чтобы не быть столь же голословным, как предыдущие ораторы, приведу график работы ЭРВ на реальном ТН. Здесь синий график - заданный перегрев, красный - реальный, желтый - процент открытия ЭРВ. Сетка по горизонтали 10 секунд, по вертикали 1 градус. Показана работы системы при изменении заданного перегрева с 3C° до 5C° и назад. Такая ступенька позволяет оценивать быстродействие и устойчивость системы регулирования (кстати, очень зависящие от быстродействия клапана).