Контроллер ЭРВ на ардуино

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да, а откуда ей взяться? У эрв сильно инертное звено - датчик температуры, у трв - термобаллон. Скорость механики я бы сказал у трв больше, но это уже не важно.
Кстати, отличный переходный процесс. Я ещё в первом видео (года два назад) вашего контроллера обратил внимание на высокую скорость отработки перегрева, поделитесь коэффициентами пропорционального, интегрального и дифф звеньев и временем интегрирования?

 

Ну, даже если сравнивать инерционность датчика температуры и термобаллона, которая банально зависит от массы, датчик все-таки пошустрее должен реагировать, но датчик давления все равно на порядки быстрее.

Коэффициенты не тайна, только что они Вам дадут на совершенно разных контроллерах?

 

Так у трв тоже есть датчик давления, конструктивно находящийся внутри корпуса.
То есть остаётся сравнивать инерционность термобаллона и датчика температуры, который тоже не сам по себе, а в какой-то втулке, припаянной к массивной трубе.
Не знаю, к чему эти гонки за скорострельностью. Может просто необходимости ещё не возникало...

 

ТРВ то же хорошо все настраивается. Сегодня наблюдал работу ТРВ, а аналоговое как известно более натурально работает чем цифровое, так вод давление всасывания как "дышит", стрелка манометра качается выше-ниже на 0.2 бар, с периодом 15 сек. То есть, ТРВ открылась чрезмерно - перебор, выбег, начинает прикрываться, опять перебор. Так и качается стрелка манометра. Не думаю что электронный модуль ЭРВ будет лучше отрабатывать задачу чем аналоговый механизм ТРВ. Надо чтоб двигатель ЭРВ мог перестраиваться на новое положение не реже 1 сек.

 

В общем да, это надо видеть программу в целом. Тогда другой вопрос, до какой максимальной температуры кипения ваш контроллер может поддерживать перегрев? Какие его действие при температуре кипения выше этой максимальной температуры?

 

Без проблем, перестроится, зря сомневаетесь.

 

С чего вы взяли? В ТРВ мембрана практически моментально реагирует на давление, а сигнал датчика давления ЭРВ надо еще обработать через какие-то промежутки времени и принять решение на корректировку вентиля, допустим, 1 раз в сек.

 

Так и есть, слабое место ТРВ, это термобаллон. Реакция ТРВ на давление практически моментальна, точность поддержания давления довольно высока, с точностью не хуже 0.2 бар, а вот медленный термобаллон надо заменять быстрым электронным модулем с цифровым датчиком температуры.

Но как всегда недостатки ТРВ по температуре компенсируются немного переразмеренным испарителем или докипателем, что делает нецелесообразным применение электроники.

 

Только перегрев. И до определённого значения, дальше будут пульсации, что у вас скорее всего и происходит, с амплитудой +- 1,4 градуса.

Лучше в каком смысле? Что хорошего в постоянном изменении давления? И посмотрите фото переходного процесса, которое @Чел174, показывал. Всё достаточно быстро (если оно вам надо) и аккуратно. "стрелка" качается +- 0,5 градуса, даже меньше.

 

У меня все замечательно работает с применение ТРВ. За исключением медленной реакции на температуру всасывающей требы. Сегодня медленный выход ТРВ в рабочий режим компенсируется программными перекрытием жидкостного клапана на некоторые отрезки времени пока не войдет в рабочий режим, а к новому отопительному сезону это уже не потребуется, так как на чрезмерное затопление испарителя фреоном пока ТРВ не вошла в режим будет справляться докипатель. Докипатель намного эффективней перехода на ЭРВ, так как добавит до 1 кВт дополнительной общей производительности ТН, а применение ЭРВ производительности как известно не добавляет.

 

А как и в каких условиях был получен график? Пускай выкладывает график с началом от включения компрессора и концом по выключению оного. Посмотрим какие у него давления до пуска, после пуска и после останова.

 

Вообще, настройка ТРВ или ЭРВ, на перегрев, это прошлый век, в современной высокоэффективной установке должен быть не контроль перегрева, а контроль заполнения испарителя фреоном, так чтоб в испарителе было как можно больше жидкости и меньше пара, но так чтоб насыщенный пар не попадал во всасывающий компрессора, только газ. Контроль перегрева. это очень опосредованная информация, не показатель эффективности испарителя.

 

я б не был таким категоричным.
ЭРВ позволяет как раз таки работать с меньшим перегревом во всём диапазоне,
мех. трв на это не способен!

 

тоже далеко не факт. С чего вы вообще взяли, что докипатель добавит производительности?
Правильно понимаю что у вас докипатель = РТО?
Если так, то несмотря на лучшее наполнение испарителя вы гоняете теплоту по кругу РТО-компрессор-конденсатор-РТО мимо испарителя.
т. е. заставляете компрессор гонять больше фреона.

 

Из расчета какой массовый расход жидкого фреона и какая температура, сколько при этом массовом расходе и температуре можно будет извлечь тепла и направить на докипание остатков не успевших докипеть в испарителе из-за погрешности ТРВ..Направить погрешность ТРВ затапливающую испаритель на пользу делу...