Контроллер ЭРВ на ардуино

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Повторю слова @Gaunt, чуть подругому, задача РТО повысить эффективность испарителя, как побочный эффект - тепло гоняется по кругу, если площадь РТО слишком большая, кипение вылезет в него, здесь соглашусь с @dobrinia, компрессор будет гонять больше лишнего тепла по кругу.
В тоже время в грунт будет уходить более холодный фреон (жидкая фаза), еще больше повышая эффективность испарителя - меньше будет тратиться фреона на охлаждение самого себя, опять @Gaunt, прав...
И прав он будет, пока в испаритель не будет уходить жидкарь с температурой, равной температуре кипения (РТО бесконечной площади).

 

Если б так все было просто...
Не интересует нас более холодный фреон в грунт = кипение. Нам наоборот кипение повышать нужно, что б поднять КОП до 8+ =)
Ибо известно что КОП считается по соотношению давлений кипения/конденсации.

Т. е. к примеру грунт или пто имеет температуру 10С. Нам необходим перегрев 5К и тепловой напор на нашем теплообменнике 2К. Значит кипим 10С - 5К -2К = 3С.
Ставим эффективный РТО, он выносит перегрев из испарителя и тогда кипим 10С - 2К=8К...
Приход будет большим, пока так и будет.

Если же кипение переползет в РТО => компрессор начнет жрать больше, чем мог бы если б кипение не ползло в РТО.
Если же РТО не сможет полностью обеспечить необходимый перегрев, то он будет обеспечиватся испарителем => кипение упадёт => компрессор начнет жрать больше.

Конечно это в том случае, если датчик температуры всаса стоит после РТО.

Важно также заметить, что есть потери на прокачку РТО, которые тоже съедают приход. А также приход зависит от применяемого фреона, как и необходимая площадь теплообменников собственно...

 

Копение 10 градусов, в грунт уходит фреон 15 градусов = фреон охлаждает сам себя на 5 градусов, занимая часть объема испарителя бесполезными парами = снижение эффективности испарителя.

Задача РТО - повышение эффективности испарителя. Чем это достигается - вынос зоны перегрева из испарителя и снижение (приближение к точке кипения) температуры жидкого фреона. Второй пункт может потребовать кипения части жидкости в РТО, но... Как уже обсуждалось где то на форуме, установка РТО ради этого не имеет особого смысла - стоимость РТО будет отбиваться очень долго.
Если РТО уже установлен, то кипение в нем абсолютно не страшно.

PS Все это мое ИМХО.

 

Набрел тут недавно, на один труд...
Пузырьковое кипение заканчивается, когда испарилось всего 70% жидкости.
Дальше - эффективность теплообменника резко падает.
И зависит от давления=плотности паров получившейся эмульсии.
410, выигрывает у 22, около 20% теплообменной поверхности - как раз по этой причине.
На сегодня - весь извелся...
Ставить миц роторный ДС 220, на 410 газе...
Или оставить спиральник на 22.
Самое интересное, что ротор будет невозможно использовать чисто в ночной тариф, ибо всего 10квт при 90 (180гц) оборотах.
Это значит, что акцент будет смещен не на максимальную производительность испарителя=скважного насоса, а в сторону номинальных 8квт (6.5квт по холоду) тепла.
Вроде РТО лишним не будет, но и перегрев легко получится в самом испарителе. Ибо давление в испарителе на 410 в два раза выше 22.
Приход от перегрева - мизер, даже без учета понижения эффективности конденсатора...

С другой стороны - достаточно иметь всего 2К перегрева в испарителе, если есть РТО. Что позволит кипеть достаточно высоко, при 50% от номинала. Хочешь, или не хочешь, в РТО фреону кипеть придется. Иначе испаритель не залить.
Т. е. кипеть с РТО, можно на 2-3К выше...

В испарителе кипит от тепла воды. В РТО - от уже сконденсировавшегося фреона. Пусть жидкий фреон остынет в РТО, и попадет туда холодным..Потом нагреется в испарителе и закипит, возможно ниже, чем без РТО. Но, с учетом необходимого перегрева в 4-5К ...альтернативы нет.

Собственно - это и есть главное назначение РТО в тепловом насосе.

Учитывая, что для поддержания протока нужно тратить электричество..не знаю...надо ли то РТО...
Особенно, если не добавлять в систему ресивер.
Дедов "чайник" - хороший вариант именно для 410.

Хотя на 22...Надобность РТО вопросов не вызывала...

Вот такой головняк. Частотник для ДС едет - Тошиба какая-то. Так что будем осваивать ЭРВ вместе.
С РТО, или без, дело третье. Склоняюсь продолжить 4*5/8 на метр-полтора, и скрутить с жидкостной трубой. На этом ограничится.

 

@SergCh, ткни носом, где брал ЭРВ.
Сегодня сунулся проверить свои, уже паянные ЭРВ ...доверия не внушают.
Монтировал - с мокрой тряпочкой, как положено. Но вот демонтировал - не парился.
Лишь один ЭРВ нормально фунциклирует, но там всего 5квт...

 

https://ru.aliexpress.com/store/product/3HP-electronic-expansion-valve-heat-pump-air-conditioning-refrigeration-heat-exchange-parts-air-can-water-heater/1945403_32505246730.html?spm=2114.12010208.0.117.Ec6wIz
Этот прокатит?

 

@Gaunt, Прокатит, Лёх. Я у этих же ребят брал:
https://www.aliexpress.com/item/1HP-electronic-expansion-valve-heat-pump-air-conditioning-refrigeration-heat-exchange-parts-air-can-water-heater/32505134682.html?spm=2114.13010608.0.83.ZbsgJ1
Правда тогда это был санхуа и дешевле.

 

Незнаю, как забить в поиск санхуа...Выдает платишки какие-то.
Не суть.
Тут ещё беда нарисовалась - поджать каждую нитку испарителя нечем - капилярки нужной нет.
Проще два ЭРВ поставить.
Одни бестолковые проблемы на обочине...Дольше запчасти собирать, чем результат получить.

 

sanhua.
Тёплый пол на отдельный компрессор сажаешь, или гвс хочешь добыть?

 

На сплитах такие стоят? Спрашиваю потому что на 2х тоных и меньше грузовиках -холодильниках стоят более внушительные по размерам, диаметр катушки около 10см.На одном грузовике ХМ работает процентов на 10. Конденсатор имеет темпиратуру окружающей среды, испарители два с признаками нехватки фреона, холодильщик говорит оба ЭРВ пробиты но не отвечает ...

 

Теплый пол - на отдельный компрессор, проточная схема. ДС миц 220, до 12 квт, 8 номинал.
Хочу закрыть эту тему и переехать.
На стены планирую ДХ испаритель из метапола + термосифон.
В испаритель - изобутан. компрессор скрол. 4 нитки по 4 скважины 6 м. Примерно 250вт со скважины в номинале. 3метра будут в воде.
этот конструктив давно не дает покоя.

 

Выходит - забить на эти ЭРВ?
Необходимости делать 20-120% производительности у меня нет.
Вполне достаточно 50-100% с этим справится и ТРВ. ТРВ с внешним уравниванием в наличии.
Забить на электронику?

 

Да, это всё аналоги.

 

Рекомендовать не могу. В грузовиках жеская работа: быстрый выход в режим, разные обороты компресора (В городе),через 10-30мин открытие дверей, мытьё трансбоем, жара. В ТН ни чего подобного. ТРВ на одном грузовике около 20лет работает. Один взял с нуля в 2007, три года работал без сервиса, потом поменяли филтр-осушитель,и отдал другому. Думаю ЭРВ там не меняли и после.

 

Последнее предложение - оговорка?
Т. е. ТРВ, в грузовиках, работает без проблем?