Контроллер ЭРВ на ардуино

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Думаю об одном, пишу другое...
Датчик давления 4-20ма имел в виду...

Так как насчёт координат разбора?

 

Сталкивался с информацией что ЭТРВ вроде бы можно управлять не по датчику давления, а по двум датчикам температуры

Так ли это и если да, то где они ставятся и по какому соотношению их параметров и как ведётся регулирование?

 

А если подумать ?
Ловим испарение и конденсацию ?
или Давление?
Вы так и не поняли для чего все эти приблуды ? поясняю они для того, что бы удерживать систему в одном состоянии по Максимально эффективной ее работе. и вот как вы ее настроите, так она вам и будет работать.
если вы сами будете собирать то лучше ТРВ, он делает тоже самое, только без мозгов и доп датчиков в системе. Может в его сторону глянуть?
и не будет Голова болеть, что вы сразу самолет то делаете ? начните с простой системы

 

В принципе да, первая версия контроллера так и работала. В народный контроллер такой способ регулирования перегрева тоже помнится прописывали. У меня этот способ не прижился, поскольку при реверсе датчик температуры, щупающий кипение, должен стоять в другом месте. Мне проще было датчик давления поставить чем усложнять систему.
Алгоритм простой, один датчик температуры на входе в компрессор, второй датчик температуры на входе в испаритель. Разница температур равна перегреву. Это в идеальном случае.

 

То есть ставим 3 датчика - перед компрессором (2), перед испарителем (1) и перед ПТО (3)
Контроллер смотрит разницу между 1-2, а при включении 4-х ходового разницу 2-3 - так?

 

Вы так и не поняли, это уже не бюджетно, трв будет куда дешевле и ремонтно прегоднее, неприхотливей.

 

Наверное, не в идеальном случае, а когда-нибудь, вдруг, случайно... Это все равно, что опустить датчик температуры в кастрюлю с водой и иметь уверенность, что вода кипит, если датчик показывает 100 градусов.

 

Да нет, как правило.
Если же кипения нет, то и датчики температуры имеют очень близкие показания. С кастрюлей воды вы верно заметили, но вода именно "как правило" кипит при 100 градусах, а не в виде исключения, да и второго датчика температуры кастрюля не имеет.

 

Да.
Кстати говоря, кондиционеры поддерживают перегрев, опираясь на информацию именно датчиков температуры.

 

Включить то можно, только хрень получается.
Перегрев это разница температуры по давлению фреона и температуры термометра, измеренные в одной точке на выходе испарителя.
На входе в испаритель температура несколько другая.
В принципе регулировать так можно, но нужен специальный алгоритм и под конкретный ТН.

 

Второй датчик температуры никак не может повлиять на температуру кипения, которая (касательно воды) может быть градусов 80 высоко в горах, а может быть 120 градусов и выше в скороварке. С фреоном все в разы хуже, поскольку имеется замкнутая система, в которой есть компрессор, терморегулирующий вентиль и прочие элементы, способные существенно изменять давление в конкретной точке системы. И как понять, скажем, по температуре на входе в испаритель, течет там переохлажденный фреон, кипящий фреон, влажный пар или сухой (перегретый)?

 

Не то чтобы полная хрень, но возможны некоторые неточности, зависящие от конструкции тн и режима работы. По моим наблюдениям у внешнего инверторного воздушного блока, работающего на малой мощности, разница между температурой фреона на входе в испаритель и давлением (переведенным в температуру конечно) на входе в компрессор составляла примерно 0.5 градуса.
Впрочем, этот спор уже велся в начале темы.

 

С СОР до минус 1

 

С чего бы? Если только инвертор, на определенном режиме. Если правильно подобран по мощности, то не будет никакого минуса. Ну если конечно не пытаться на 2к теплового напора работать.

 

Вы вспомните ,@faids хотел Бюджетный, ну о каких копах мопах говорим? у него даже Бюджет не выделен. а вы уже коп считаете