Тепловой насос вода-вода двухкомпрессорный 2 х 12k btu

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Класс, первый раз вижу эту книгу в таком виде.

 

Я несколько раз бывал на этом сайте, но это было очень давно. С тех пор он стал значительно полезнее.
Спасибо за наводку.

 

там нескольких последних страниц не хватает.
Можно и другие книги в таком виде выложить. Заявки отравлять мне

 

Голову уже сломал с данным агрегатом.
Перезаправленый фреон стравил.
После запуска компрессора сразу обмерзает отделитель жидкости на всасе и давление на выходе компрессора не растёт. Манометр на всасывающей магистрали - 4,2-4,5 bar. На выходе компрессора давление почти не растёт. Такое ощущение, что на входе отделителя жидкости стоит какой-то клапан, перекрывающий линию всасывания.
После остановки компрессора и подогрева отделителя жидкости феном, компрессор запускается нормально и в течение 10-15 минут система начинает функционировать относительно нормально, давление на всасе 3,9-4,2, конденсатор быстро прогревает теплоноситель, давление конденсации плавно (с прогревом) поднимается до 12 bar.
Через 10-15 минут давление на всасе начинает подниматься, быстро начинает обмерзать (да так сильно, что руки прилипают) отделитель жидкости (причём магистраль от испарителя не обмерзает), давление конденсации начинает падать до 5-7 bar.
Ерунда какая то, такое ощущение, что на входе в отделитель жидкости ротационника стоит клапан, перекрывающий всасывающую магистраль.
Точно такая же картина со вторым компрессором.
Что бы это могло быть?
Пока нигде не удалось найти ответа.

 

@Гари, а между испарителем и компрессором не стоит фильтр какой или дополнительный теплообменник? По мобильному инету нет возможности картинки смотреть. Кстати, а что в смотровом окне делается во время обмерзания отделителя?

 

Между испарителем и компрессором - контур регенеративного теплообменника, но манометр впаян между этим теплообменником и компрессором. Также там подключено реле низкого давления.
Когда система начинает работать, смотровое стекло заполняется жидким фреоном, в простое - он на донышке виднеется. Когда начинается обмерзание, в смотровом стекле после конденсатора фреон кипит, давление на выводе компрессора быстро падает, а на манометре на всасе растёт до 5 bar.
Я допускаю, что дюза 01 великовата для перевёрнутого испарителя и происходит залив компрессора, но совершенно непонятно, что разделяет магистраль всасывания и отделитель жидкости в этот момент? Температура отделителя жидкости наощюпь становится -15 - -20 градусов, если не ниже.

 

Ощущение что между манометром низкого давления и всасом компрессора (ов) образовалась пробка. Только в этом случае все симптомы складываются в общую картину. Как иначе объяснить 5 бар и минус 20 градусов на всасе не знаю.

 

Замерьте перепад температуры на фильтре осушителе при работе.

 

Не совсем понял, для чего.
Дело в том, что у меня имеется ещё переохладитель, охлаждаемый раствором из геоконтура, фильтр стоит после переохладителя и жидкий фреон в фильтр поступает совсем холодный. Температуру не измерял, но рукой - что на входе, то и на выходе и примерно равна температуре в геоконтуре.

 

Может быть проблема связана с хитрым устройством отделителя жидкости этого ротационника?

 

Ещё у меня стоит распределительный коллектор на линии всасывания, непосредственно перед компрессорами, но там тоже пробок быть не может, да и трубки после него до входа в отделители жидкости остаются более-менее тёплыми и инеем не покрываются. Контрольный манометр подключен прямо перед этим коллектором.



Только линий всасывания соответственно две.

 

Вот и я про пробку думаю, но где-то в отделителе жидкости на всасе.
Когда он обмерзает, только верхний сантиметр-два корпуса кажутся теплее, а всасывающая магистраль уже на расстоянии 2 см от него уже имеет плюсовую температуру.
Когда он начинает оттаивать - чётко видно опускающуюся вниз границу инея (я так понимаю, кипящего жидкаря).
Со вторым компрессором точно такая же картина.

 

@Гари, А может всёж поменять вход в испарителе (вниз)... Тож думал про возврат
масла (налил 50 грамм в ппто, весной демонтировал - примерно столько и слил).

 

Я не заморачивался бы с перевёрнутым испарителем, если бы не два компрессора, а потом испаритель переразмерен прилично (1,23 м. кв на 4.2 кВт по холоду при работе двух компрессоров). Как-то очень сильно опасаюсь за возврат масла при работе одного компрессора.

 

Интересно, что обмерзание отделителя жидкости компрессора происходит на фоне того, что уже прогревается градусов до 20 жидкостная магистраль, подходящая в рекуператор. Ну уж ничего не должно бы в компрессор пролетать.
Температура фреоновой магистрали на выходе испарителя 3,5 градуса, температура воды на выходе из испарителя 4 градуса, на входе в испаритель 6,5 градусов, примерный расход рассола сейчас 1,1м.куб/час.