Тепловой насос вода-вода двухкомпрессорный 2 х 12k btu

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Давайте в отдельную тему, там и обсудим.
Готов поспорить, и буду рад, если докажете обратное.

 

Спорить мне лень, темы про воздушное отопление, в том числе тепловыми насосами уже есть.
Я Вам предлагаю подумать, если неинтересно то мне тем более, я ими ведь не торгую.
Я конструктивно советую. Гнуть оцинковку и стягивать короба винтами с гайками проще чем капиллярно паять. с винтиками даже ребёнок управится.
Кстати в типовое описание системы отопления на ТН входит предложение греться либо теплыми полами либо ... воздушным способом.

 

Здесь это не раз обсуждалось. Для R22 повышения COP не будет. А откуда такая точность - 14%?
Чтобы получить такую цифру нужны строго определённые условия. Даже сам COP - значение плавающее в реалии. а расчётное - приблизительное. Сегодня на улице холодно - COP один, завтра тепло - другой. Меня всегда настараживали точные величины, сказал бы 15% - поверил бы.
Другое дело, если это значение Делом было получено по результатам изменений на неком действующем аппарате при конкретных входных и выходных условиях.
Кстати, переохладитель, который я сделал также благодаря рекомендациям одного из форумчан, обещавщим прирост COP минимум на 1 и рассказывавшим о заметном приросте тепловой мощности в своём агрегате, я успешно удалил из своей машинки вчера, т. к. "вечных" двигателей не бывает.

 

Я и не говорю, что это не типовое решение в плане эффективности.
Но для моего дома и лично для меня оно не конструктивно и не приемлемо.
Если бы я отапливал бы гараж, то непременно поставил бы внутренний блок кондея в качестве отопительного агрегата. Но гаражи, как обязательный аксессуар к автомобилю, отходят в прошлое, а с ними и тепловые насосы в гаражах (хотя ещё пару лет назад об этом думал).

 

Что с отдельной темой? Готов принять участие т к реализовал у себя такую схему и относительнонедорого, порядка 3000$

 

Вот здесь в pdf на 10 странице очень подробно расписана работа такого теплообменника.:
https://www.forumhouse.ru/threads/170978/page-2#post-8178430
Да, при применении трв и расположении баллона после основного испарителя выигрыш (или проигрыш) зависит от типа газа. Это логично, с одной стороны испаритель используется полнее, с другой стороны перегретые не в основном испарителе пары имеют меньшую плотность. Т. е. обычный перенос тепла с выхода конденсатора на вход компрессора.
Но не даёт покоя мысль расположить баллон трв (датчик эрв) не после основного испарителя, а после дополнительного. Так можно было бы увеличить давление кипения.
По поводу 14 % прироста, я Деду верю. Но не знаю подробностей, информация из архива.
Дедушка! @дед марос, где у вас баллон трв стоял в тн с регенеративным ТО ?

 

После основного испарителя, до докипателя, если баллон ТРВ крепить на всасе оно будет подвирать.

 

Я Деду тоже верю! Очень уважаемый человек на форуме.
Но время течёт и мнения людей могут меняться об одних и тех-же вещах.
Всё таки хотелось бы получить свежее мнение уважаемого @дед марос по поводу повышения производительности системы на R22 при использовании регенеративного теплообменника (докипателя).

 

Ссылка куда то не туда, там нет стр. 10 и обсуждается совсем не то.

 

По этой ссылке есть еще одна https://baergroup.ru/docs/ALFALAVAL_MANUAL точка pdf
Ссылка на PDF не вставляется в нормальном виде...

 

Спасибо, известный материал, но его у меня в PDF не было.

 

Спасибо, теоретический про данный элемент очень правильно озвучивал старина Декабрино, на практике польза от данного узла - в прибавке эффективности до 14%, второй заяц- работа в роли отделителя жидкости - ресивера.

 

Вряд ли он у меня ресивером может служить - конструкция такая. Реально это 50 см трубы 3/8" на которую навито и пропаяно спиралью около метра медной проволоки диаметром около 3 мм и всё это в трубе 7/8". Внутренняя труба - горячая, наружная- холодная. По моему это только докипатель, большего от него требовать нельзя.

Уважаемый @дед марос, хотелось бы услышать Ваше мнение по поводу идеи продувки испарителя горячим паром для обеспечения возврата масла в двухкомпрессорной машинке.

 

Звиняюсь, традиционный вариант построения - не наш или принципиально в этот раз делаем по обратной схеме?

 

Извиняюсь, не совсем понял ответ.