Тепловой насос вода-вода двухкомпрессорный 2 х 12k btu

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Расскажите, каким образом переделали внутренний блок.

 

В исходном исполнении у него два патрубка, один 15 мм, второй 6 мм с соответствующими дюймовыми резьбами с конусом на конце. К 15 миллиметровому просто припаял штуцер с резьбой 3/4". А вот со вторым пришлось немного попотеть. Трудность в том, что теплообменник состоит из 5 параллельных секций, состоящих из трубок диаметром 6 мм с очень тонкими стенками. Эти трубки соответственно впаяны в распределитель, из которого уже выходит 6мм трубка. Вот этот распределитель я купировал, 5 трубок вставил в расширенную 15 миллиметровую трубу и запаял. На конце 15 миллиметровой трубы припаял опять же штуцер на 3/4".
И установил в систему отопления. параллельно подаче- обратке второго этажа. За счёт высокого гидравлического сопротивления этого "фанкойла", большого влияния на расход в основной ветке он не оказал.
В электрической части понадобилось сделать выпрямитель 310 В для питания BLDC двигателя вентилятора. И 5 В с крутилочкой для регулировки оборотов от нуля до максимума. Может когда ни-будь придумаю ему управление по разности температур в комнате и в системе отопления.

 

А я планирую для охлаждения воздуха летом от зондов сделать фанкойлы на основе автомобильных радиаторов отопителей. К примеру, по размерам и мощности хорошо подходят отопители от УАЗика.
Паспортная мощность радиатора около 8 кВт (я так думаю при дельте 100 градусов), соответственно при температуре теплоносителя из зонда в 10 градусов, обратке 13 градусов, расходе около 300 литров в час, температуре в помещении 23 градуса, такой радиатор отдаст примерно 800 Вт холода.
На спальную в 10 кв метров с окном на юг таких нужно два, с окном на север - и одного будет по идее много. Вентилятор Обычный малошумящий, управление вентилятором от комнатного термостата.
Для отвода конденсата - под радиаторами лоток и помпа.
В ближайшие выходные планирую начать трубную разводку тянуть.

 

Шумные они больно, уазовские отопители. Не знаю как в патриоте, но у меня в козле шумит громче двигателя. На второй скорости вентилятора в салоне даже разговаривать невозможно.

 

Так дело то не в радиаторе, а в вентиляторе. Вентиляторы буду ставить малошумящие от телекоммуникационных шкафных вентиляционных блоков.

 

Точно, там всё уже придумано за нас. Вот только гонять воду через 6 мм трубочку как-то не совсем правильно.

 

Сейчас на 410-м газе 6мм ставят. На внутрянках с 22-м фреоном было 9 мм, но всё равно маловато
С этим можно мириться, учитывая что сей девайс планируется использовать во вспомогательном режиме, на малых скоростях вентилятора.

 

Может вот так правильнее ?

 

Да какие же тут вспомогательные режимы! Мне нужно полноценное охлаждение воздуха.
3/8 дюйма может быть и хватило бы. если все калачи убрать, а трубки перепаять параллельно. Правда по 2-3 дня нужно на переделку потратить. Но главное, что пошерстив интернет в течение часа результат оказался нулевой, а нужно мне 4 блока.

 

Да, на охлаждение диаметры нужно больше делать. Гликоль с понижением температуры сильно густеет.

 

Так у меня этот гликоль и так в наружном контуре циркулирует и испаритель ему не сильная помеха и три зонда с учётом ввода в дом по 42 метра (это 84 метра трубы каждый) да и насос всего 25-40 - при всём при этом 1250 литров в час качает - думаю 20 трубок 3/8 в параллель система почти не почувствует, а вот последовательно - точно не прокачает. Да что там говорить, если внутренних блоков то нет. А за одной штукой через пол России не поедешь.
А посмотрел сколько сейчас стоят настенные фанкойлы - рехнуться можно от цены за коробку с вентилятором и теплообменником!
Всё таки радиатор отопителя кабины от БЕЛАЗа или хотя бы от УАЗика наиболее простой вариант.
Вопрос только медный паяный или алюминиевый можно? Как алюминий с пропиленгликолем дружит?
Совсем не хотелось бы чтобы какой либо осадок оседал на 30 метровой глубине в зондах.

 

Радиаторы алюминиевые для СО же нормально живут, блоки двигателей тоже (с антифризом G13)
Так что не ест он люминь