Husqvarna ST 261E, и иже с ним

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

6 зим отработал, сильно не насиловал, как купил ни одного срезного болта не было заменено, ни одной детальки, только менял масло в двигателе, да бензинчик заливал по мере необходимости, краска на шнеках вся была как новая, но в эти выходные к сожалению уже есть задиры от щебня. Двигатель во время уборки не глох, весь щебень и камни которые попадались на дороге благополучно перемолол и выплюнул на соседние участки.

 

Вот это снежок! Пушок наверное убирали. На моем много раз клинило и шнеки и крыльчатку. Примерно раз-два за год. Болты на крыльчатке срезались, один потерян второй не выбивается, крыльчатка один хрен крутится с валом, хотя и люфтит по черному. Правил лопасти кувалдой, не снимая, через окно импеллера. Краска уже лет 7 назад сошла с хоббота. Редуктор восмерит. Вместо срезных болты мебельные. Тормоз срезал давно. Начал драть бока у ремня.

 

У-упс. Сегодня очередной клин. Баночка "жидкий ключ".

 

Диаметр колес: 16x4.5" X-Trac

 

Да, я посмотрел уже...и 230-е тоже на таких же узких идут. На 16 дюймах раньше ставили 6,5". На МТД штатно, Ротари и сейчас поставляет в этом типоразмере. "Бабочка"...она же - "Снежный Боров"...

 

До снежника доберусь только в выходные, есть предположение, что погнул крыльчатку и что скажете если установить кронштейн редуктора шнека от старших моделей вот такой:http://7kos.ru/catalog/zapchasti/zapchasti-dlja-snegouborshhikov/12907/responses/

 

Вот он уже установлен.

 

Хуже не будет. При соблюдении аккуратности при установке. И если геометрические размеры ковшей идентичны в части отверстий в ковше, под болт.

 

Надо будет заехать в магазин сфоткать и если получиться замерить расстояние.

 

Может кому будет нужно, здесь каталожные номера оригинальных деталей: https://benzolider.spb.ru/spare-parts/st-261e-snegouborshchik-96191003006-2013-06-/

 

Если вал крыльчитки не гнутый, то лишним подвес не будет. У меня проблемка, что вал очень гнутый. Но состояние втулок не знаю, и редуктор описывает при вращении жуткие восмерки. Думаю мне такая распорка только навредит. А так проходил редуктор 12 сезонов и еще не разбирался.

 

Я думал у меня сташнее люфты, но похоже у вас посерьезней проблема. Мой просто идеал по "бряку" https://youtu.be/SoaC1mPd3LU
https://youtu.be/ULFh4jJiFHg

 

Сегодня знакомый решил прикупить 268 Хуску, чисто случайно узнал на работе, напросился с ним посмотреть, а заодно посмотреть какой люфт шнеков и крыльчатки и сравнить со своим, со слов продавца снегоуборщик всего работал пару зим и всего 3-4 раза снег убирали, а остальное время стоял в гараже, продает за ненадобностью. На фото как новый, приезжаем, захожу в гараж и что я вижу, снегоуборщик весь просто в хлам, такого ушатанного снежника я ещё не видел. Спрашиваю хозяина, а где тот, что на фото, Вы же говорили совсем новый и на фото он тоже как новый выглядит, а он сразу, да я не знаю, это сын выложил объявление, я вообще не в курсе покупатель в трансе, ну думаю ладно, раз приехали я хоть посмотрю на шнеки, начали выкатывать из гаража, отваливается крышка где стоят приводные ремни, спрашиваю, а это что, да это ремни меняли и забыли прикрутить. Смотрю на шнеки, а они все ржавые краски вообще нет, ни одного срезного болта нет на шнеках и крыльчатки, все прикручено намертво ржавыми болтами, начинаю проверять люфт шнека и крыльчатки, а там такой люфт, что не описать, пробую вал редуктора, а он ходит вверх вниз в корпусе, посадочное гнездо все разбито. Спрашиваю завести можно, продавец уже тихим голосом отвечает, но Вы же его не будете покупать, ну ладно заводите. Ищу ручку газа и краник, а у этой модели их нет, стоит заглушка, я считаю это большим минусом, что производитель упростил эти 2 детальки в двигателе. Завелся правда с первого раза и сразу полный газ, дымил так, что Камаз в холодную погоду так не дымит, прогрели двигатель, включил шнеки (рычаги включения хода и шнека у него пластиковые, на моем металлические) грохот стоял в два раза громче чем на моём, люфт шнеков тоже превышает в разы, это надо видеть, не разрешил снять фото и видео продавец снежника) На прогретом двигателе обороты плавают и дымит конечно поменьше чем на холодную, но дымит. Колеса стоят дутики, шире чем на моём, фара светодиодная. Единственное, что на нем ещё хорошее, это трансмиссия, блокировка курками работает без всяких задержек, скорости включаются хорошо, едет тоже никаких вопросов. В конце когда уезжали, продавец признался, у сына магазин был и там 2 года им убирали снег вокруг магазина "жители средней Азии", магазин закрылся, сын попросил продать. Вот такая печальная история. А на одном из сайтов он все ещё висит в продаже и ищут дураков кто купит этот хлам за 65 тыс. руб. Спасибо, что дочитали, извините за такое длинное письмо

 

А движок на нем какой стоит? Мощность. Может дымил пока не прогрелся. На снегу может вообще все супер. Да и цена в половину хусковской.

 

Я свой 268 продал за 60 в идеальном состоянии плюс запчасти.