Модернизация и доработка снегоуборщика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

а как там трансмиссия реализована?

 

КПП ваз, мост ваз, ремень с движка на шкив первичного вала. Везёт пол тонны, когда во время снегопада не было муниципального трактора, чистил этот около 200 м дороги. Просто сталкивает снег от центра дороги к обочине.

 

Уважуха Вам и почет

 

Это не моё! Только двигатель свой, убиенный на моем СУ ему отдал. Себе новый взял. А "старичок", просто прикинулся, что умер, захотелось субарику и летом тарахтеть.

 

уважуха не Вам

 

в 80тые мы тоже делали трактор, с мотоблоками было туго. с жигулями тоже, смастерили раму из швеллера, укоротили мост и полуося от газ52, движок от пускача трактора с водяным охлаждением, самое дорогое и сложное был жигулевский радиатор с электровентилятором, по ходовке, ставили сразу 2коробки от газ 52, вобщем крутящий момент понижали, одна коробка была как понижайка. вторая как передачи, если на 2хкоробках поставить 1вую передачу, то он на полном газу за минуту, максимально мог проехать 3 метра. трактр маленький, тяжелый, Жаль что тогда не было возможности фотать как сейчас. классный агрегат был.

 

Покойный, тесть, этого автора, собрал в конце 60х, нечто подобное вашему, из агрегатов газ69, но с одной коробкой 51.
Когда была советская власть, никому до этого транспорта дела не было. А вот дожили до 2015 и понеслось. Штрафы: за отсутствие регистрации, техосмотра, отсутствие водительского. Дорога для этого незаконнорожденного превратилась в платный хайвей.
Пришлось продать наследникам, людям подальше в глубь, в тайгу. Где разве только Путин на медведе катается.
А этот агрегат гайцам глаз не мозолит, под мотоблок с прицепом маскируется.

 

кое где все же глаз мозолит.

 

Ну,

Опаньки! Всего лишь бензин кончился, залил полбака и завелся.

 

Снега намело! И прочуствовал, что такое "газ" под рукой. Это великолепно, особенно, то что можно просто пальчиком добавить- убавить.

 

Если под лампой имеется в виду Led1 на схеме - переносом его до резистора устроили классическое КЗ - при открытии транзистора плюс через светодиод и танзистор коротится на землю.
HL1 и HL2 тоже светодиодный светильник, но там на платке гасящие резисторы впаяны, можете посмотреть - это такие прямоугольнички с полосочками.

 

Понял, попробую разобраться, но все уже почти работало. Не смог только правильное напряжение открытия транзистора подобрать. Вместо светодиода просто третья лампа получилась и напряжение в целом от катушки поменялось.

 

Немного не дотерпели до 1 апреля. !
Потом оштрафуют за негорящие стопы и лысую резину.

 

Так и получилось. Транзистор пробило. Но заглохнуть он же от этого не мог? Или совпало отсутствие бензина и пробой транзистора. Может при подключении схемы меняется наряжения и токи выдаваемые катушкой? Хочу попробовать подойти к решению по другому. В качестве контрольки взять обычную лампу накаливания (она довольно ярко светит и видно даже на солнце), ее подключить к аккумулятору. Потом на максимальных оборотах просто подобрать стабилизатор, начиная с младших, шаг у них 0,3 -0,4 вольта. В наличии есть 2N47... от 30 до 35.