Модернизация и доработка снегоуборщика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А Лонсин летний дешевле будет? Может, если мне субарика замотать хватит на Лончин?

 

Безусловно дешеле, только на этой кубатуре, вал у Лонсина уже 25,04 мм, на вылете 81,5...У Субару или 19,05, или 20,0 мм не помню точно, да и вылет тоже не помню...

 

19, 05. Шкив выточу любой. Вылет тоже не волнует. На моем подрамник. Движок ставится как угодно.
Меня вообще очень устраивает маневренность своего 60 см ковша, но мощность стала раздражать.

 

Понимаю, сам в таком же состоянии...

 

Привет еще раз всем, вышел из положения по поводу срезания штифтов на правом колесе. Ставил еще вариант из прутка, но его тоже срезало, перекинул штифт слева на право, а на левое колесо поставил дюбель строительный, как раз вошел, может чуть меньше толщина. Крепил резинкой по диаметру подходящей или изолентой можно шляпку примотать, чтоб не выскочил.

 

Патрон там самый простецкий, как мне кажется -
NYLON 1/4 TURN (BA-15s). Лампа 12в 21w.

 

Думаю кукуруза этот патрон расплавит, отвод тепла от цоколя нужен...

 

Неужто кукуруза так греется? Ведь все будет происходить на улице с присутствием некоего мороза, так сказать естественный отвод тепла.
Хотя, если честно, поработав с агрегатом пару вечеров (после работы) - скажу, что особого дискомфорта с галогенкой не испытал. Думаю, что фара все-таки в большей степени для безопасности работы на дороге и во вторую очередь уже для освещения убираемой территории. Да она конечно помогает во втором случае, но не кординально. А нужно ли на СУ придумывать некую "люстру" для освещения окружающей территории - вопрос остается открытым.

 

Две полоски ДХО с али поставил по бокам панели. Луч света мне не нужен, но рассеянный свет появился спереди и по бокам. Очень красиво освещается снег, вылетающий из желоба.

 

Для красоты процесса - понимаю.

 

Не только. Освещает с боков. Не слепит от отражения снега. Эффекта как на авто мне не нужно по дальности и люксам, зачем...А вот хорошо размазанный свет на 180 градусов, это самое то.

 

Преувеличение. Но я ставлю, бытовые лампы на 12 в. Интерерные. В машине поставил в плафоне салона.
А СУ вообще ниже 0 эксплуатируется. Не знаю, как у автомобильной кукурузы, у интерьерной без разницы где "+", где " -", и все что нужно из драйверов зашито в силиконе.

В моих противотуманках, вкоряченная высокая кукуруза и бленды на саму фару так и светят, как фонарный столб, почти на 270 гр.

 

Интерьеpная 2/3 ваттка, на керамическом цоколе G4. Каким бы сторонником LED освещения я не был, я категорический противник использования светодиодных лампочек в штатной оптике, расчитанной на галоген. Применительно к фаре СУ, повторюсь, я бы её доработал под керамический патрон. И поставил бы 9-ти чиповую кукурузу на 10а, запаса двух катушек хватит за глаза...если уж заниматься модернизацией, то чтобы не нужно было стоят и чесать репу гадая, ярче стало или так же осталось... в зависимости от примитивного "драйвера", установленного в цоколе, есть лампочки с полярностью и те, которым это пофигу...

 

У каждого свои недостатки!
Цоколь да, да G4. Керамзический, однако. Что за 9ти чипсовая кукуруза? 10 ампер не много будет? 120 вт? По формуле.

 

Прошу прощения, 10Вт, а не 10а...

Много, конечно...температура прет, не внимательный...уже исправился... в габаритной кукурузе, дешманской, полуватники smd noname, на кришных чипах одноватниках, суммарно за 9-ть перевалит, но отвод нужен полюбому, это не сборка на радиаторе, а smd монтаж на куске дешевого текстолита. Ниже пример компановки одноватных чипов.

Счас вспомнил...есть достойная альтернатива...5 ваттная лампочка под этот цоколь, на одном кришном чипе, в алюминиевом корпусе, трубочка с линзой на конце, в размер штатной на 21 ватт. Поищите, думаю, это будет надежнее, чем кукуруза. Единственное - расположение штырей-фиксаторов, не помню точно...на оси в 180° или со смещением...этот патрон на фото, под штыри 180°. А может и 10-ти ваттные корпусированные появились с линзой...