Модернизация и доработка снегоуборщика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Естественно, дилетанство. Но ещё лет 10 назад летние движки ставили ну очень массово, особенно "майд ин voroneg".
Теперь Китай подавил своей ценой, моторы пошли 90 % подготовленные.

 

Речь не про зимние Бриггс/Лонсин/Зонгшен...на Субару, как и на "старых" Текумси, стоит "полузимний" обвес, который только частично можно назвать зимним...

15 лет назад и понятия "зимний" не было...ставили общепром и считали за благо...всему своё время... А сейчас общепром ставят исходя из дешевизны универсальных моторов, страна то нищая...покупатели берут, что подешевле.

 

На бак, я бы поставил, а то бензин заливать, а на баке сугроб.

 

Не нравятся лопаты, как капоты, стульчак можно поставить. Открыл-залил- закрыл! Удобно, однако!

Оп-та 15 лет! Мой 8 года. Тогда для зимы только "жабры" поменьше да дохлые моторы были, чтоб не сильно дорого.
При обкатке второго мотора при первой замене масла, цвет у него был, как у гудрона. С капотом и утеплением, масло не менял уже полный сезон и на цвет прозрачное. На воздушный фильтр масло из вентиляции не гонит. Перестал снимать и сушить фильтр, после того, как убедился, что он больше не мокнет. Свечу не выворачивал уже два года.

 

Я тоже не магнат, и даже не коммерс..., но при выборе СУ на зимнее двигло обращал внимание.

Возможно у Вас огромные площади уборки, и приходится доливать "на ходу". Мне же ни разу не приходилось доливать на улице, при условии, что перед выездом доливаю до полного...
PS: сугроб с бака удаляется щеткой, а не весенним солнышком.

 

Зимник, хорошая штука...но я 17 сезон катаюсь на общепромах и меня они абсолютно устраивают...никогда из этого не делал трагедии...есть он - хорошо, нет? Да и хрен с ним... Главное, чтобы тащил и не глох от перегрузки...

 

7 лет СУ и до этого года, пока не посмотрел на форуме не знал, что у меня летний двигатель. Снежник, наверное тоже...не знал Ни каких-либо проблем с эксплуатацией нет.

 

Большая часть "проблем" надумана...могут возникать трудности из-за попадания снега на тяги привода центробежника и пружинку...кто мешает закрыть их хоть мягким капотом, хоть гнутым куском оцинковки? Воздушный фильтр? Отодрать картон и оставить предочиститель. Отсоединить трубку отвода газов от головы к корпусу воздушника. Лишние жабры в крышке стартера? Наклеить кусок листовой резины изнутри. Зачем нужен подогрев карбюратора, если при минус 30, никто в здравом уме не работает? Стартер на кубатуре до 400 кубов, излишен, если нет медицинских противопоказаний. Трудности с запуском? Так следить надо за состоянием топливной и зажигания...Не надо быть академиком, чтобы понять алгоритм решения вопросов в этой теме. Зимники объемом 212 кубов, уже продаются по стоимости 11-13 сильного общепрома...Лично я выбираю гарантированно более мощный двигатель, нежели постоянно приседающий зимник.

 

И чего все за иномарками гоняются? В смысле авто...

 

Неудачное сравнение...если сравнивать с авто...при прочих равных, это всего лишь опция...подогрев задних сидений и автомат на включение света в туннеле.

 

Прошу предложить более удачное с Вашей точки зрения.

 

Ну, никак не ожидал от Вас подобных мыслей, ведь так можно договорится и до того, что лопата наше все. Ваши рассуждения напоминают мне мысли владельца Газ 24 1970 года выпуска, который пытается сам себя убедить что новый автомобиль ему не нужен. Дверь не закрывается – ни че, проволочкой подтянем. Печка не работает – ладно мы в мороз не поедем. Ноги в ржавый пол провалились – не беда фанерку можно подстелить. Снег в салон через щели летит – тряпочкой заткнем. Я вот лично, лучше на маленькой новой Калине, чем на здоровенной старой Волге. Понимаю, что сравнение не совсем корректно, но ассоциации именно такие. Без обид.

 

Да ну...какие обиды... просто мысли вслух, после анализа тенденций в ценообразовании на зимники...своего рода дорогостоящий фетиш...Для коллег, кто на Вы с техникой, обвес будет необходим, он реально убережет от неприятностей описанных выше...А тем, кто в мороз менял нижнюю шаровую на трассе и шприцевал шкворня через 2500км...для них это излишество...А серьезно...когда есть выбор, это всегда хорошо!

 

Коллеги! Самое главное не какой двигатель по конструктиву, а как мы его используем.
Авто комплектуются на заводе и в минимализме и с многими опциями.
Так, что опциями для СУ могут быть все, что облегчает процесс работы и превращает из бытовой техники в полупрофессиональную.
Не надо требовать от механической лопаты, стоимостью в 5% от снегоуборщика по цене автомобиля. Каждый кто выложил что-то своё, просто дал фантазии выход и полёт мысли. А воспользуется ли другие, это их дело и возможности. Условия нашей огромной страны настолько разные, что идеального агрегата вам не продадут никогда! Либо денег не хватит!

 

Как, раз большая часть проблем не надумана! Мой первый опыт предоставить дворнику моторизованную лопату, привёл к полному краху всего за два сезона. И это был Ариенс колесник, который верой и правдой служил бы если бы этот форум был в 2006 году.