Модернизация и доработка снегоуборщика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Совершенно верно. Для такой простой конструкции вариантов много. Я вообще бы сильно не заморачивался по поиску чего-то шлицевого и взял бы за основу гайку колесную под футорку и ключ балонный зиловский. 38 мм по зеву. Нормально бы вошло. Себе на гусеничный бы захреначил, меж звёздами.

 

За проделанный апгрейд огромный плюс, работа проведена серьезная ! Хотел спросить, а от этой пластины, что в ковше возле крыльчатки, есть какой-то толк? Я так понимаю, при уборке маленького снега она препятствует "высыпанию" снега из барабана, но при работе с нормальным снегом, на мой взгляд, это большой минус. Или чего-то я недопонимаю?

А тебе зачем? У тебя же разблоки должны стоять на гуслях.

 

Готовлюсь к худшему! Переделать все на цепи без планетарок.

Если забивать импеллер до полного, снег, как тормоз срабатывает, а здесь загрузка начинается ближе к центру и отсекает обратный выброс в лево. Мне такое страшно лепить, мусор не пройдёт, а на цивилизованных участках без нежданчиков, должно быть эффективно. Патентованая штука уже.

 

Как защитить электродвигатель от попадания снега?
Вчера такой ахтунг вскрылся:



и выбора то нет - все с такой проблемой мучаются. Я про электроснегоуборщик.
П. С. Про бензиновый речи не веду.

 

Там снег в любом случае как тормоз работает. Другое дело, что это может быть актуально для 4-5 сильных С/У, но КПД с этой штукой все равно должен быть меньше. Когда на своем 9.5 л. с. залезаю полным ковшом в тяжелый снег, нагрузка конечно чувствуется, но снег летит «будь здоров».

 

Думаю, тут ситуация проще. Производительность шнеков превышает возможности крыльчатки. Дело в малозубой шестерне редуктора небольшого диаметра. Либо изготовить 4-х лопастную крыльчатку с увеличенной площадью лопаток. Там зазоры - 25мм за крыльчаткой и 15мм спереди.

 

Кожух какой-нибудь колхозить надо, методом проб и ошибок...
Вы бы хоть общую фоту скинули, где двигло хорошо просматривается.

Возможно Вы правы, но как по мне - так это сомнительная формула, учитывая варианты с разными скоростями, и толщиной снежного покрова.

 

На моем СУ производитель, якобы, предусмотрел аэрирование слежавшегося снега за счёт излишней работы шнека. А хватать необходимую порцию, это уже к оператору. Три или четыре лопаты при перегрузе значения не имеют, если обороты упали.

Завидки берут, однако.

Я бы запенил весь агрегат. Что-то хреновасто защита от непогоды организована. Перебирал осенью, газонокосилку лепездрическую двухлетку. Удивился, что в движке все чисто. Сена нет и без пыли.

 

Почему возникает перегрузка? Низкая производительность крыльчатки. Я бы поэксперементировал в этом направлении. Аэрация отлично реализована на Торо, предкамерой.

Да, поймать золотую середину для этого не просто...но что-то мне подсказывает, что этим никто всерьёз не занимался...посмотрите как и чем комплектуют СУ - диаметр шкива шнеков/диаметр шестерни редуктора...соотношение передаточных чисел. Почему на бытовой 5 сильной Хонде 655, вылет на 15 метров...Есть над чем задуматься...

 

@Suvorovsk, https://www.forumhouse.ru/threads/39062/page-145#post-23122077
Че то вроде как сколхозилось, но надолго ли?
Седня тока все боле-менее обсохло, сразу за дело взялся. Снегу прилично намело за ночь
Вчера все во льду внутри еще было, не получалось норм сфоткать.

@sergey_1984, тоже про это уже мелькала мысля. Но чую мне весь пластиковый корпус разорвет.
Мы так каблуки в ботинках ремонтить пытались, когда "клеточки" под пяткой продавились.
Из ботинок получились лапти.

 

Изучаю потихоньку тему, уже кто занимался увлечением дальности выброса путем замены ролика (колесо или как правильно) на валу двигателя ? т. к. ремни подбирают от нашей техники, то по идее и ролики должны быть. (хз с диаметрами и штифтом есть такие)

у меня рысь см5.5 основной косяк, это меньший диаметр вентилятора относительно более мощных моделей, т. е. физически размер ковша меньше. и несколько сантиметров в диаметре дают существенную разницу в линейной скорости выброса при одинаковой угловой (есть мнение что крыльчатка вращается с одинаковой скоростью у разнолошадных снежников)

если руками за акселератор дернуть, летит мама не горюй, но это уже не штатный режим работы двигателя со всеми вытекающими (хотят сосед насилует который год, выкинул пружину и зацепил тросом для крепления груза в багажнике, тянущиеся такие с крючком)

еще как вариант поставить меньшего размера колесо на ковше, но там придется мудрить с натяжителем, т. к. на другом конце коромысла тормоз ремня.

 

может быть шкив?

лучший вариант на мой взгляд (который может быть и не совсем верным)

 

Друг, у меня такаяже история. Перед отъездом в Москву подруга жены оставила мне новый электроснеговик мол говорит я его на авито выставила пусть у вас постоит пока покупатель ищется. Ну и уехала в Москву, тут как раз снежок выпал, ну я и взял попробывать, так как покупателю ведь надо будет перед продажей показать работоспособность, за одно и двор почищу. Тут то все и произошло, почистил пол двора и кирдык как зажужит за искрит. Тваю маму я думал ну ты Саня встрял, начал искать якорь. И нужно было срочно так как в любой момент мог появится покупатель. Ни где немог найти якорь. Пришлось самому перемотать в ручную, я не умею но в итоге получилось. Залил ипоксидкой включил вроде работает. Поставил и больше нетрогал, и через два дня обьявился покупатель. В итоге был продан.
Так что это у них болезнь сыреет двигател от снежной пыли так как крыльчатка вентилятора охлождая двигатель берет воздух со снегом. И в нутри появляется снег и он тает и звезда электро двигателю.
Электродвигатель зимой это жопа. Чем либо его защищать бесполезно.
Жалко потраченых денег на это га...о. Бензоснеговик лучше во всем.

 

Вот то же самое хотел написать, опередили (некогда, три именинника в начале января хорошо не злоупотребляю, подох бы) есть мыслишка поставить камазовскую трещётку и увеличить ведущий шкив, вот только пока родная сносится (есть ещё запасная) вряд ли дойдут руки

всё зависит от мощности ДВС, я нашел золотую середину, выточил шкив большего диаметра - движка стало не хватать, ещё немного проточил и результат достигнут, движок не проседает, дальность увеличена

 

Сочуствую тебе с втюханым продавцом, это проблемное ведро. Но помочь постораюсь, если есть у вас желание. Нужны фото встудию такие как: общий план, воздухозаборник, как утановлен двигатель.

На крайний случай можно придумать что-то в виде фильтра циклон.