Модернизация и доработка снегоуборщика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Неее...слишком дорогая тара получается... полиэтиленов с подобными свойствами много, разница в температуре плавления... лист метр на метр при толщине 3мм...около 1к руб...

 

Не верю, где инфа? Будем делать из импеллера пропеллер!

 

Снежкомет... мечта детства...

 

Посмотрел... Температура от - 150 до +150, из такого канистры точно делать не будут.

 

Кстати, в виде снежков дальность резко увеличилась бы. Это видно по льдинкам, попадающимся в снегу.

 

Зона безопасных полётов для птиц, дронов и F-35 после 15 м от снегоуборщика. Но в России переводят, как бросание снега до 15 м. И всячески пытаются полетом мысли на фторопластах, канистрах, техпластинах и прочих ... нах достичь заветных метров. Даже путём перекорячивания импеллера в пропеллер все зависит от мотора. Аминь.

 

Поржал хоть! Действительно в основном от мотора, но надо же из того что имеешь выжать все до последнего сантиметра. Иначе жить скучно.

 

Некоторые продолжают мозг выносить импеллеру, убирая тормозную силу сугроба. Обсудим? ТОRO 38828!
Иновационная форма импелерного узла. И где он теперь? Снят с производства!
Но если кто допилит свой, сможем оценить идейку.

 

https://www.toro.com/en-gb/homeowner/snow-blowers/powermax-ce-826-oxe-38817
817 - более дешевая версия продолжает выпускаться. А коллег с 828м тут человек 5 бывало, в разное время.

 

Я после обмерзания хобота в районе глушителя разобрал узел поворота и забил все пространство литолом (остался от прошлых авто), второй сезон без проблем поворот, при морозе чуть сильнее нагрузка, с прогревом легко. и вода практически не попадает.

 

Посмотрел это кино, да кидает влево, причем сильно, будем ждать от Вас видео о работе крыльчатки на подобном неглубоком снегу. Со своей стороны тоже сниму работу шнеков, вдруг у меня картина еще хуже. Посмотрел на Ютубе как дела у других, получается что этот эффект наблюдается в большинстве случаев, но не во всех, все зависит от того насколько правильно и равномерно загружен барабан крыльчатки, вот например киношка про Чапики. https://www.youtube.com/watch?time_continue=97&v=y0eJKp-agDE

Вы резину пытаетесь не с той стороны лопаток прикрепить.

А что будет если наоборот уменьшить на пару сантиметров длину лопаток? Я так полагаю, что этого «белья» заметно прибавится в том числе за счет образования различных «вредных» воздушных потоков. Следуя этой логики – чем меньше зазор, тем меньше белья. Ну и вектор центробежной силы направлен перпендикулярно радиусу, следовательно снег найдет отверстие раструба, иначе он там болтался бы вечно.
На всякий случай, у меня стоит крыльчатка и шнеки как на фото.

 

Что ее обсуждать? У меня такой нет и не предвидится, судя по фотографии от @yury59, эту фуйню сделали чтобы в хоботе затык не случился. Но от этого снега все равно больше не вылитит Нашел где наращивали крыльчатку. https://www.forumhouse.ru/posts/15220522/ Правда там голимый колхоз.

 

Левый верхний угол пылит на китайчатах, всё верно...я это ранее описывал и причины, тоже...на Хонде, Мастер Ярде, Хуске, Партоне, этого не увидел...на МЕ62-66 пылит незначительно, похоже от температуры, влажности и структуры снега очень многое зависит.

 

Если Вы про это https://www.forumhouse.ru/posts/23131658/ то абсолютно согласен.

 

Увеличением диаметра шкива на валу двигателя, одновременно увеличиваются обороты и крыльчатки и шнеков...вот если бы было увеличение оборотов крыльчатки, при старых оборотах шнеков, думаю, это было бы интереснее...да и нагрузка на шнеках поменьше была бы...при возросшей на крыльчатке.