Модернизация и доработка снегоуборщика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Уважаемые, какие мнения по поводу установки маслоотделителя на картерную вентиляцию?
Есть смысл заморачиваться?
Просто вытащить шланг из карба не хочу. Может, кто уже лепил?

 

Вот такая приблуда получилась, вихревого типа. Со сливом конденсата.

 

Не тот двигатель, что бы этой ерундой заниматься.

 

Зимой конденсат превращается в лёд. И только при тёплом хранении можно что то слить.

 

Тоже принимаю, как версию, но попадосы были на новом движке. И снова новый движок и море масла в карбюраторе. Попытка не пытка, а приблуда фактически ничего не стоит.

 

Абсолютно верно. Если слить сразу после работы, то не замерзнет. И вместимость 50 мл тоже не предусматривает ежедневный слив.

 

откуда у вас в карбе масло? новый движек?

попасть оно туда может когда вы движек наклоняете в сторону цилиндра.
ну либо нет компрессии, и тогда картерные газы могут выдавливать масло через сапун.
сдерните шланг сопуна от клапанной крышки к воздухану, со стороны воздухана, оставьте так болтаться, понаблюдайте в работе.

так же шланг должен быть изгибом в верх, чтоб в нем не задерживалось масло. конденсат. Бывает конденсат в этом шланге замерзает, и тогда картер не дышит. масло может давить во все щели.

 

Поставил новый движок. Наработки всего 2 часа. Масла дохренища.
Про шланг я знаю, выкинуть и дело с концом.

 

Для настенных котлов, типа бакси, на датчик вентиляции идет трубочка. Так вот, при морозе там появляется конденсат и датчик котел отключает, так кмк для воздуха слишком большое сопротивление. К чему это я...Сейчас они ставят шланг с конденсатосборником. Навскидку, миллилитров 10~20.

 

ещё бы - из сломанных водяных счетчиков...можно производство открыть, и китайцам продавать

 

Нет, пусть на принтерах печатают и нам продают на Али.
А счетчики водянные, самые, что ни есть работающие. Срок поверки закончился. На завод их принимают обратно за 15% стоимости нового. Нахрен отливки заново лить помыть, почистить и в продажу. А маслоотделитель за 15 минут собирается.

 

Офтоп он
Есть такое дело. Я этот вопрос по другому решил. Изначально шланг от датчика идет с уклоном вниз и именно там скапливается влага. Изогнул шланг так, что б он шел изначально вверх. Капля если и образуется, то вытекает обратно в дымоход.
Офтоп офф

 

Поподроднее есть где нибудь?

 

Не думаю.
Закрепите шланг так, чтоб, если смотреть от штуцера дымохода, то он шел из начально с уклоном вверх и всё.

 

добавлю, писал об этом, но народ не уловил.
шланг мостиком вверх, дабы влага скатывалась либо в клапанную крышку после заглушки, либо в корпус фильтра.

если будет изгибом вниз, провисание шланга между двумя точками крепления, то влага, конденсат, - может перемерзать в шланге, далее шланг будет перекрыт. В итоге картер двигателя не дышет, и картерными газами будет выдавливать масло в самые слабые стыки двигателя.