Модернизация и доработка снегоуборщика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня шланг- ровная прямая кишка 8-10 см. Не изогнуть. В карбюратор канал поднимается вертикально до крышки коробки (15-20мм). Вот когда ее откручиваешь, там масляный рай, и основной объем масла уже в самом карбе. Так, что с горбом или без, если много жидкости замерзнет либо шланге, либо в карбе.

 

тогда вынуть из карба, дабы не мучать карб, а вместе с карбом и движок,. Ну и соотвстственно самому не мучаться

 

Неужто такой не сделаем?

 

@71miha, @sergey_1984,
Валерий, привел пример про котёл Бакси, я написал решение именно для котла, к СУ это не имеет отношения

 

Я про котел и спросил.

 

А что мучаться? Две дырки просверлил, да из отходов прокладку сделал. Получился двукаменый фильтр. В одну камеру шетку металлическую для посуды вставил.

 

Посмотри на скрине (чуть выше белой стрелки по центру) трубочка из сапуна на Текумси...сразу вниз идет и никто не заморачивался сепаратором...

 

Видел, не получится так и сделаю. По сути только на период обкатки. А масло в карбе уже поднасрало. Не то что перебои, а глохнет если обороты быстро добавлять. Приходится делать это медленно.

 

Уважаемые владельцы-умельцы! Не приходилось ли кому переставлять с гусениц на колеса? Что меня мой Aiken 1300 утомил. Независимо от состояния фрикционного кольца заявленные 13 лошадей едут при работе плохо (гусеницы часто проскальзывают). Приходится подталкивать. Пробовал менять натяжение гусеницы, регулировал высоту ковша "лыжами" - не помогает. Ну а сами понимаете - трение скольжения и трение качения очень разные вещи. Тем более, что компоновка движетеля, вроде, должна позволить переставить на колеса (ведущее - верхнее колесо):

 

Там где гусеница проскальзывает, колесо подавно.

 

Так на колесах хоть толкнуть проще будет. У соседа колесный (правда ковш поменьше) - вроде легче управляется.
В мануале, что с ним был, даже картинки другие и гусянка не треугольная, а прямая. С треугольной я вообще других не видел. Может это "хитрость" производителей - поставили изначально колесную конструкцию на гусянку "для солидности"?

 

Никогда, даже колесный не толкал. Если не едет, значит есть причина.

 

Просто до гениальности... Недавно решил своего Буранбая загнать в "Байсарай" своим ходом. Въезд оформлен в виде пандуса, поэтому было решено выполнить эту операцию задним ходом. И вот когда уже сам я был в створе двери, аппарат вдруг встал и забуксовал. Рычаг хода бросил, посмотрел КОЛЁСА - все нормально, не должны буксовать. Ну, думаю, должен ехать, ведь уже почти заехали. Повторно нажал на рычаг хода. И опять стоим. Бросил рычаг, пригляделся - ах, б...! Рукоятка привода поворота жёлоба смотрела наружу и упёрлась в распахнутую на 180 градусов дверь (за пределами дверного проёма). Причем, после второй попытки саму трубу аж погнуло. После мешка эмоционально окрашенных русских экстремальных терминов повернул рукоятку вовнутрь и загнал-таки Буранбая в помещение. Так что верно сказано - если не едет, то значит есть причина.

 

Толкать нужно было жену попросить еще.

 

Не припомню, чтобы кто-то здесь в обратку переставлял. Замерьте расстояние от середины оси до земли, это даст понимание какой размер колеса подойдет. Колеса продаются комплектно, уточняйте посадочный на оси и вылет втулки диска. Следующий момент - крепление втулки колеса на оси, можно и сырым болтом крепить. А при желании, можете и сдвоенные колеса поставить. А гусянку Сергею предложить... жаль, широкие покрышки сложно купить...