Модернизация и доработка снегоуборщика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

По моему не в этой было. Прораб-Профи и т. п, попадалось случайно, не догадался в избранное кинуть. На валу не набило проточки корпусом? Если 4 часа износило, концы вала ровные. А на моем очень сильно слева набило вал, что проще втулки с ремонтным размером точить. Под подшипник из доступных 203 наверно только пойдет.
На моем длина вала на 5 мм больше с каждой стороны по наружному размеру корпуса. Подшипник должен быть частично внутри корпуса, но при разборке должен справа полностью выходить наружу.

 

@sergey_1984, скорее всего выйду из ситуации покупкой дешевого подшипника с шириной 20мм, правильным внутренним диаметром (внешний не столь важен ибо сверлить всеравно) и проточу в обойме паз под стопорное кольцо. Это как вариант, который у меня в голове крутится и если не найду готового решения. Запасной вариант (маловероятный)- найти подшипник с шириной под 20мм и внешним диаметром подходящим под втулочные грани... 20мм помоему

 

Оборотов у вала примерно 150 об мин. Я уже пробовал подбирать подшипники игольчатые с карданов. Но возник вапрос как его стопорить. Или точить под него обоймы с болтами для крепления к корпусу и запрессовать. На подшипниках кардана уже манжеты с сальниками могут быть.

 

Зачем? на шестиугольном валу подшипник ведь не застопорен. Тупо вставлен в развальцовку и с одной стороны стопорное кольцо в проточке.

 

Нет, у меня обычные закрытые подшипники со штампованными обоймами без всяких стопорных колец. Только за счет легкой запрессовки в обоймы держится в корпусе от проворачивания. Внутренняя обойма к валу гайкой прижимается. На валу с дифференциалом и моменты и усилия побольше.

 

Скорее всего это очередная китайская народная хитрость...
У меня на фото видно с пометкой "2", что на шестигранном валу стоит подшипник и он закреплен стопорным кольцом от провала внутрь. Вот клон этих подшипников скорее всего придется искать.

 

@NikOlaYDa, вы правы, здесь нет, но где то было

 

Если Вы об замене втулок подшипниками, то с этой стр. https://www.forumhouse.ru/threads/231049/page-32#post-8283027

 

Подшипник 50203 вроде с канавкой но не закрытый. Наружный 40 мм внутренний 17мм. Вал не помню сколько. Можно попробовать сверхлегкую серию 1000802 или1000804 15-17мм внутр и 24-32 мм.
Вал проточить можно. Корпус чем можно проточить?

 

@sergey_1984, Корпус ... в смысле обойма? то подшипник целиком в суппорт токарного станка зажимается и вытачивается паз. Сейчас читану предложенные ссылки. Спасибо коллеги!

 

@Медведьr3m, там на фото точняком как у меня даже втулки сожрало. Вычитаю все. Спасибо!

 

Не уточнишь на какой странице. Все просмотрел. Не нашел. Корпус имею в виду СУ., шестигранное отверстие. Подшипники с проточкой заводские есть.

 

@sergey_1984, не особо понял что именно уточнить...
фото моего СУ с этой втулкой 4-5 страниц назад помоему...
фото раздолбаных втулок на Чемпионовском СУ по ссылке, которую коллега предоставил, затем вверх страницы поднимаешься. НО в этой теме ТОЖЕ ТОЛЬКО поняли вопрос. Раскрытия и решения НЕТ. Прочитал уже очень много.

 

Ну тогда понятно. Я только не могу понять, почему у одних долго ходят, а у других на пару часов не хватает. Самоделки втулки на моем за год вообще не изменились. От кочегара что ли так зависит?

 

@sergey_1984, там втулочный металл отверткой ковыряется, а вал сильно каленый.
Смазки даже следа небыло в моем случае. Думаю именно это ключ к выжиранию.