Модернизация и доработка снегоуборщика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Пластиковый обвес образует некий объём, ограниченный с одной из сторон горячим глушителем, довольно заметно излучающим тепло, которое нагревает близлежащие элементы двигателя и воздух.





Плюс ограниченное по сравнению с двигателем общего назначения поступление воздуха от вентилятора охлаждения вызывает повышенную рабочую температуру цилиндра, что тоже вносит свою лепту в подогрев воздуха внутри вышеуказанного объёма. А тёплый воздух благотворно влияет на работу карбюратора в зимних условиях.
Здесь на форуме уже приводились примеры самостоятельного использования тепла от глушителя для подогрева воздуха, идущего в карбюратор в двигателях общего назначения на снегоуборщиках. Принцип их действия был аналогичен вышеописанному.

 

С вашей модификацией не стоит, да и в обще вещь лишняя на любом снежике, больше площадь трения (скольжения) тем ближе летит.

 

Я так скажу, если надо перекидать с тонну снега в точно определённое место тогда эффект будет ощутим, меньше снега распылиться
коли тюнингом увлеклись, я смотрю у вас носик барашками регулируется, с панели намного удобнее, действительно полезная опция, но боюсь придется ждать когда гарантия истечет

 

Полностью согласен, просто подумал, что меня лишили некой "заветной коробочки" предварительной подготовки воздуха. Ну вот, поэтому этот двигатель и назвали зимним. Смысла не вижу для его большей изоляции от окружающей среды, у меня за все время эксплуатации проблем не было с ним. Даже если облако снежной пыли неожиданно осыпает от снегоуборщика, то двигателю пофиг, начинает буксовать фрикцион.

 

У меня бумажный Фильтр а сверху поролон, на улице было -5 и снежную пыль заглотил воздушник. и начал движок сам подгазовывать и не устойчиво работать (видимо воздуха мало было), снял просушил на батарее, за вечер собрал кожух и испытал, больше по времени и по снежной пыли , И доволен.

 

Выбросите эту поролонку (с ней только проблемы по зиме), поставьте просто мелкую сетку, пыли то все равно нет, тем более "капот" сверху помогает. Руки у Вас из нужного места растут я так понял, проблем не должно быть.

 

... почему то проблем не было, правда глушитель и корпус фильтра накрыты сверху крышкой и в пластиковой коробке фильтра сбоку со стороны глушителя насверлил штук 10 отверстий на 10 мм ...

 

Ключевые слова - правда глушитель и корпус фильтра накрыты сверху крышкой.

 

Нашел мелкую латунную сетку Вот Фильтр Чтобы поставить сетку мне нужно разобрать фильтр и вырезать все лишнее, но при этом купить еще один такой же

 

@Matrix23, уберите фильтр совсем, для собственного спокойствия прикройте сеткой воздуховоды

 

На зимнем Бригсе вот эту металлическую сетку стоящую на карбюраторе перед воздушной заслонкой, громко назвали воздушным фильтром. Как устроен корпус фильтра на Вашем уборщике я не знаю, могу только догадываться. Основная задача этой сетки – чтобы мыши не залазили в карбюратор, и мухи личинки не откладывали. (шутка) Единственное что может сделать эта сетка, так отсечь крупные фракции летающего мусора. Вам нужно постараться просто перекрыть сеткой подачу воздуха, если сеткой это сделать проблематично, то это можно сделать простой металлической губкой для мытья посуды, по качеству они разные бывают, что нибудь можно подобрать, то есть фильтр выкинуть, а на его место напихать губки.

 

@Matrix23, кстати поролонка просто снимается, не приклеена, можно мыть и сушить, зимой она лишняя

 

О! Пока писал уже ответили.

 

Тогда бумага будет снегом забиваться, надо прямо сказать - там все лишнее. (воздушный фильтр)

 

это стандартный фильтр хонды и хондоклонов, без поролонки аналог автомобильного, под капотом ему ни че ни будет, только снимать и сушить иногда придется, по мне так лучше выкинуть совсем @Matrix23, если есть сосед с мотоблоком с похожим двс поменяйте новый фильтр на старый и дербаньте его