ST861BS - еще один из "Лиги "Чемпионов"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

390р.

 

Добрый день всем форумчанам. У меня при снижении оборотов с максимальных на средние и малые двигатель стреляет в глушитель. Подскажите что нужно регулировать. С\У совсем новый, первый день только завел. И еще двигатель начинает работать когда рычаг газа почти на середине между черепахой и зайцем. Перевод рычага в сторону черепахи, даже не до упора приводит к остановке двигателя. Подскажите что делать, или это так и должно быть.

 

Если переводить с максимальных оборотов в сторону уменьшения достаточно плавно, то стрелять не должен. Если резко - то почти всегда. А то, что двигатель останавливается на малых оборотах - это нормально и даже хорошо. Потому что с учётом системы смазки сколько-нибудь длительная работа на холостых оборотах этому типу двигателей категорически противопоказана. На "продвинутых" марках даже рычаг газа вообще отсутствует, чтобы владелец аппарата не вздумал работать на холостых и не загубил двигатель.
P. S. Единственно, что можно регулировать - это прикрывать воздушную заслонку при пуске холодного двигателя, и открывать её после того, как двигатель запустится, причём - плавно. И ни в какие другие регулировки лучше не вмешиваться. Особенно, автоматический регулятор оборотов. Да и карбюратор лучше не трогать.

 

держать газ на зайце всегда, останавливать двигатель ключом

 

Сегодня вечером (формально, по часам - вчера) занимался уборкой снега в порядке противопаводковых мероприятий. Температура весь день была чуть выше нуля, к вечеру опустилась ниже нуля на пару градусов. В общем, снег был мягкий, немного влажный. Видимо, благодаря этому аппарат проявил себя с лучшей стороны. Шёл легко, бросал далеко. Но по выработавшейся привычке поглядывая на мототермометр заметил, что температура довольно бойко поднимается и достигла значения под 140 градусов. Посчитав это нежелательным, остановил двигатель и после остывания его до температуры порядка 97 градусов, продолжил работу. Но температура опять довольно быстро стала приближаться к 140 градусам. Подумав, решил снизить обороты до 3100 об/мин, благо тахометр-счётчик на борту имеется. После этого независимо от нагрузки температура устойчиво держалась на отметке порядка до 135 градусов.

 

прошу прощения за глупый вопрос " сильно ли отличается температура 140 от 135 ?"

 

Скажите, а термометр это штатная опция или сами ставили? И в каком месте датчик стоит. Я хочу поставить датчик вместо щупа. Измерять температуру масла.

 

Посмотрите здесь
https://www.forumhouse.ru/threads/326059/.

 

сколько об\мин было до снижения?

 

3400 об/мин.

 

Фактически это все рабочий диапазон температур100-150. Как собственно и обороты двигателя. Здесь речь идет о том, что при достаточной мощности двигателя снижение оборотов это продление ресурса и уменьшение износа фрикционного кольца. Подход грамотный. В мануале к моему двигателю, при постоянной нагрузке рекомендованы два режима рабочих оборотов. На полном газу и около 3/4. Если снега не поколено, выброс достаточный, то нет смысла двигатель насиловать. Мы же не гоняем по городу на авто на первой передаче.

 

лучшесам1, я извиняюсь

 

Народ!
а сколько СУ потребляет бензина при реальной эксплуатации за 50 часов?