ST861BS - еще один из "Лиги "Чемпионов"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Расход обычно пишут в мануалах к двигателю. Но примерно у всех 250-350 гр/ на 1 л. с. в час. Используемая мощность примерно 2/3 от максимальной при тяжелом снеге. мой 6 (сильный по паспорту) выпивает бак полностью, 3,5л за 2 часа или примерно 90 л за 50 часов.

 

Доброго всем дня! Сегодня утром собрался снежок раскидать и когда выгонял с горожа снегоуборщик заметил люфт втулки и колёс в право и лево. Снял защиту звёздочка на месте. Взялся за ручки и стал шевелить в право и лево очень уж подозрительный люфт. Подскажите так и должно быть? И если нет в чём причина? Заранее Всем спасибо за помощь!

 

Для устранения этого люфта при сборке ставят регулировочные шайбы (см. фото). Видимо, на Вашем аппарате их по какой-то причине не поставили.

 

А они есть в продаже? Или можно купить похожие в авто запчастях?

 

Условия их работы не тяжелые, поэтому подойдут практически любые, подходящие по размерам. Единственно - при установке надо будет смазать все трущиеся поверхности.

 

Простите я с этой техникой на "ВЫ". Пробывал снять колесо, но, не чего не получаеться, снял шпильку и оно на самом выходе останавливаеться. Боюсь что нибудь сломать. Подскажите как произвести демонтаж колеса.

 

1. Вывешиваете аппарат путём подкладывания под днище коробки включения механизмов какого-либо куска рейки, например.
2. Фиксируете механизм движения во включённом состоянии путём приматывания рычага включения движения изолентой к рукоятке.
3. Снимаете штифт фиксации демонтируемого колеса (см. фото).



4. Снимаете колесо. Если возникнет сопротивление при снятии, нужно периодически проворачивать демонтируемое колесо на некоторый угол в обоих направлениях, продолжая снятие. У меня была аналогичная ситуация. Сопротивление вызвано остатками заводской краски.
Удачи!

 

Спасибо...

 

Всё получилось! Ещё раз большое спасибо

 

В прошедшее воскресенье выпал ощутимый снег и было принято решение открыть сезон. Программа мероприятия включала в себя небольшую чистку, главной целью которой был прогрев двигателя до температуры выше 100 градусов и последующая смена масла. Предварительно проверил уровень масла - он оказался завышенным. Проверил бензобак - практически пуст, пришлось заправить. Проверил смазку в редукторе привода шнеков - трансмиссионка оказалась в наличии (отворачивал тавотницу и макал спичку). Открыл бензокран, выставил рычаг газа, воздушную заслонку, качнул три раза праймер - и, благословясь, рванул шнур стартера. Тишина. Ещё раз - опять тишина. После третьего раза задумался. Похожая ситуация была на днях на газонокосилке - выворачивал и прогревал на газовой плите свечу. И то - удалось завести только на следующий день. Буквально за час перед мероприятием со снегоуборщиком тот же сценарий случился на мотобуре - он, правда, завёлся почти сразу после прогрева свечи. Мысль о повторении технологии с прогревом свечи на снегоуборщике вызвала лёгкую тоску - двигатель на нем стоит зимнего исполнения и, чтобы добраться до свечи, нужно разобрать пластиковую обвеску вокруг карбюратора, что тоже имеет свои нюансы. Так и пришёл к решению использовать штатный стартер на 220 В. Электростартер уже показал себя в прошлом году весьма успешно. Но и в этом году он опять выручил. Нюанс был в том, что пришлось включать его не один раз, как в прошлом году, а раз пять. На этом фоне вряд ли мне удалось бы добиться запуска двигателя ручным стартером. И пришлось бы разбирать обвеску и т. д. Посему укрепился во мнении, что электростартер на снегоуборщике - отнюдь не буржуазное излишество.

 

Считаю необходимым отметить, что аппарат после окончания прошлого сезона простоял всё межсезонье практически без консервации, с остатками старого бензина и без профилактических запусков. Единственно, были закрыты клапаны двигателя, бензокран и воздушная заслонка. Стоял под навесом.

 

Добрый вечер. Подскажите, хочу заменить в редукторе смазку, что лучше залить? И как произвести замену?

 

Есть специальная тема по обслуживанию редукторов, весьма содержательная. Я лично масло в редукторе не менял, только доливал трансмиссионное масло. И периодически контролирую его наличие. При открытии этого сезона доливать даже не пришлось - масла было достаточно, не вытекало.