ST861BS - еще один из "Лиги "Чемпионов"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А ролик надо менять? У меня вот такой СУ...

 

Вот гады! А убеждали что всё подойдёт! Буду прежнее лить.

 

В темах пишут, что ролик меняют на больший диаметр, берется от газели или Волги с 406 двигателем. У этого ролика отверстие под болт маленькое.

 

Ролик не менял. На ремень 13*885 покупал ролик от ваз2108, но ремень все равно сжёг так как он вращался все время и терся о тормоз. Всё это применимо к с/у 766BS, про ваш не знаю.

 

Братцы, подскажите как сменить смазку в редукторе (шнека)? Можно обойтись без шприца, если новая смазка в тюбике с выходом под конус?

 

А трансмиссионку не рассматривали? Кстати, когда в редуктор своего аппарата я добавлял трансмиссионку, то плеснул вместе с ней присадку "Римет" для трансмиссий".

 

Нееее. Сегодня мне ребята привезли смазку, целый день провалялась на морозе и не загустела (как желе или холодец). Сегодня снова выкрутил маслёнку и засунул в редуктор тоненькую отвёртку похоже внутри литол напичкан был (весь густой). Напишите как его от туда извлечь? Я хотел нагреть феном (взять в прокат у жины), и попробовать избавиться от него через нижнее отверстие. И как узнать что редуктор полный (смазка может просачиться)?

 

Те, кто предпочитает консистентную смазку (литол, например) используют шприц, предварительно открутив снизу винт-пробку. Смазку продавливают шприцом через тавотницу до тех пор, пока из нижнего отверстия не покажется новая смазка. А вообще, по вопросам смазки редуктора (в том числе, и по методам удаления старой смазки из редуктора) весьма содержательно рассказано в соответствующей теме ("Редуктор и его обслуживание").

 

2 ALL!

Наш любимый - Ремень клиновой Iveco TurboDaily 2.8TD 96> AVX 13x885

 

Всем здравствуйте и с Новым годом! . В декабре прошлого года случилась у меня небольшая поломка. Сломалась деталь, служащая опорой рукоятки управления поворотом жёлоба выброса. Сломалась в месте крепления к ручке ааппарата, по резьбе. Принял решение заменить шпильку, входящую в неразьемный состав детали. После недолгих поисков нашёл отличный заменитель шпильки в лице шпильки, входящей в комплект резьбового анкера. Пропилил во вновь обретенной шпильке шлицевой разрез (по диаметру), куда вставил освобождённую от остатков старой шпильки деталь-ушко из состава старой детали. Затем осторожно и по возможности аккуратно проварил соединение старой и новой деталей, сбил окалину и покрасил.




После монтажа отрегулировал и промазал трущиеся узлы и детали цепочки управления поворотом жёлоба выброса. Заработало как часы - легко, без люфта и скрипа.

 

Доброгов времени суток, что то я никак найти информации о ролике от 406 мотора не могу... не могли бы дать ссылку

 

Имеется в виду ролик натяжения ремня 406-ого двигателя автомобилей "Волга" и "Газель". Ссылку поищу как я переделывал чуть позже.

 

@Skazi4413321,вот тут почитайте https://www.forumhouse.ru/posts/3323917/, там ниже и выше упоминается этот ролик пресловутый. Я уже честно говоря забыл этот кошмарный сон под названием Патриот Гарден, хотя до сих пор стоИт в сарае полностью исправный и готовый к работе. В прошлом году весной запускал для профилактики и убрал обратно.

 

@Skazi4413321, Если что не понятно, обращайтесь, объясню что и как по памяти.

 

Добрый день! Нужна помощь. не могу сменить срезные болты, которые стоят на крыльчатке. Как их поменять и какие болты там стоят. Заранее огромное спасибо