ST861BS - еще один из "Лиги "Чемпионов"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот вчера я эту тему немного обсуждал: https://www.forumhouse.ru/posts/18016412/

 

подлезть к болтам через отверстие желоба не представляется возможным. слишком далеко отверстие от мест установки болтов.

 

У меня такая же фигня. Болты правда не полые. Но их так конкретно пожевало, загнуло, гайки смыло и не выбиваются, что без разборки не обойтись. Правда не парюсь. Зазор есть, кидает. А летом неплохо было бы разобрать и поправить все от лопастей до вала и шнека. Гремит без нагрузки.

 

Снегоуборщик состоит из двух больших частей - привода с механизмом хода и, собственно, снегомета, состоящего из шнекового узла, подающего снег к крыльчатке, и узла ротора, выбрасывающего снег через жёлоб. Эти узлы связаны червячным редуктором. Для ремонта узла ротора (крыльчатки) нужно отделить снегомет от привода - "раскатить". Для этого нужно прикрепить рукоятки аппарата к какой-либо вертикальной опоре - стене, трубе, забору - и снять крышку шкивно-ременного отделения



Затем следует снять с ведущего шкива ремень привода шнеков (розовая стрелка)



После этого нужно отвернуть по три гайки (итого - шесть) с каждой стороны улитки ротора (красные стрелки).



Остаётся только отсоединить тросик управления вращением шнеков (красная стрелка)



ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...

 

Давно уже тема есть, как и что разбирать в СУ https://www.forumhouse.ru/threads/286616/

 

@Sasha528006,
Теперь, когда у Вас в руках отделенная снегометная часть, можно продолжить дальше. Тут самое "интересное" - снять ведомый шкив привода шнеков. Если он выглядит как на фото, то будьте очень аккуратны - материал шкива хрупок (чугун, похоже). Были случаи его разрушения. И рекомендую не поскупиться и купить в автомагазине трехлапый сьемник. Поставьте этот сьемник, зацепив именно за ступицу, дайте разумную натяжку и лучше всего достаточно резко (чтобы вал не успел нагреться) нагрейте шкив в районе ступицы - хотя бы даже кипятком. Затем, по мере схода шкива, далее крутите винт сьемника и при необходимости подливайте кипяток. Аккуратность и точность - залог успеха этой операции.
PS. Будьте внимательны при откручивании крепящего шкив болта. На моём аппарате не знаю, но были сообщения о разной (то правой, то левой) резьбе. При невнимательности можно повредить резьбу.

 

Располовинить не сложно, была такая возможность набраться опыта. Теперь могу с закрытыми глазами половинить. Я думаю что так будет удобнее.

 

@лучшесам1, Еще один вопрос. Постоянно замерзает трос привода шнека. Что можно с ним сделать?

 

Просушить, смазать и одеть резиновую гофру. Типа как на автомобильном тросе сцепления.

 

На страницах 9 и 13 данной темы приведена одна из причин "прихвата" тросовой системы управления вращением шнеков и способ её устранения. Сам трос я, конечно, смазал в своё время. Но с тех пор, как устранил вышеуказанную причину, я забыл об этой проблеме. Вполне возможно, что и на Вашем аппарате та же ситуация.

 

Народ!
Дайте фото левой ручки в месте крепления троса привода шнеков.

 

Держи

 

@RomanS-P,
не правильное фото.
Крепёж справа должен быть, да и вообще странное фото... Что за машина?

 

ST861BS. Не чего не переделывал, трос не трёт.