ST861BS - еще один из "Лиги "Чемпионов"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А с редуктором были проблемы из-за того что вы смазку при пуске не заменили?

 

Не надо ровняться на безродную дворнягу, слепленного в каком-то сарае г. Воронеж. Генетика и конструкция ШНЕКОВ, которого идет от мамы Хускварны, в период ее максимальной надежности, год выпуска 2008. Их отличает наличие короткого вала шнеков и цельносварные шнеки, Правятся ломом и кувалдой прямо на месте без разбора, гуляют восьмерками, имеют только два срезных. Тавотниц нет, есть две резиновых заглушки, снимающихся ногтем, рыжая масса в качестве смазки и суровая указивка в инструкции: смазка заложена на весь срок службы СУ. Правда какой срок службы самого аппарата не указана. Но если брать ресурс двигателя, то минимум 3000 мото часов. Данный шедевр, давно снят с производства. Добавлял смазку года два назад в виде смеси графитки и моторного масла.
А у вас цельный год гарантии в переди.

 

Вот еще один аргумент не залазить в редуктор.

 

Ну, как говорится: хозяин - барин...
Если бы видели, сколько её в редукторе и как эта белая смазка даже в небольшой морозец превращается в пластилин, то уверен, что приняли бы другое решение.

 

По чемпионам меня интересует, только запчасти по гусеничной ходовке. Но по ней отказов почти нет, бренд Чемпион довольно надежный.
Не понятно откуда вдруг возникают проблемы с редукторами, но вероятно это еще может быть связано с партиями бракованных шестерен. Так, что старайтесь не ловить кирпичи, поленья и прочие длинномеры и кабели. Осенью потенциальные места чистки уже стараюсь очистить от коварных предметов. Но бордюры никуда не денешь. Вот они каждый год и попадаются, и сразу на всю ширину ковша, бывало и шнек вперед СУ вываливался, если щеки ковша расходятся.

 

sergey_1984, по редукторам: так-то да, на шестерню, жалились те, кто чёт в шнеки поймал там, особенно, если намотало на них чего - за эти темы читал.
Ещё были жалобы по самым ранним моделям СУ - это на то, что там шестерёнки стоЯли не бронзовые, а х. поймёшь из чего. Но были же и такие случаи, когда снегогрызоводы кусая локотки жалились на отсутствие/малое количество смазки в корпусе редуктора и в итоге попадали на ремонт сего девайса.
Кстати, затрону болезненную темку по поводу использования смазки. Сколько копий погнули, но вывод один напрашивается - туда хоть супер-пупер мультифак пихай, хоть голимый литол, хоть ШРУС, или, ваще, бадягу какую-нить с чем-нить, главное - что бы там смазки битком было, тогда и проблемка отпадёт на продолжительное время.

 

Я склоняюсь к тому, что в редукторах надо применять жидкую смазку, но никак не консистентную, которую тупо размазывает по стенкам Еще не видел чтобы кто-то жаловался, что масло вытекло.

 

Можешь посмотреть на них. Это я и владельцы Хютер 4800. Х. З, чё там за сальники ставят на них, но летом пятно остаётся даже от смазки...

 

За 9 лет даже потения не было. Не могу сказать, но кажется сальников нет у меня в природе.

 

Кульно, чо...
А у наших лужа под редуктором...
Вон в нашей теме глянь, Ингмар недавно отписался по этому поводу, когда смазку с маслом набодяжил и даже такая субстанция у егошнего снегогрыза из редуктора вытекла:
"Писал выше что залил в редуктор трансмиссионку, ну что, она благополучно вытекает, протяжка гаек результата не дала, купил шприц буду литолить."
https://www.forumhouse.ru/threads/383391/page-36

Летом мож, если руки дойдут, переберу редуктор, гляну там что к чему ...

 

Если честно, я сам в шоке от этого редуктора. В учетом работы в городе, где грязь, мусор, бордюры. А внутри даже подшипников нет, только втулки бронзовые шестигранные и резиновое кольцо уплотнительное. И все крутится от руки без люфтов ! За шнек я кручу крыльчатку. А ведь червячный!

 

Да... На моём шнек хрен провернёшь...

 

У меня тоже проворачивается и редуктор не сопатит, внутри по консистенции нигрол, аналогичный редуктор на крупных чемпионах и куче всяких других китайцах стоит (с креплением к ковшу), люди масло льют хотя сальники на вид убогие

 

Думалось, что так и должно быть, в смысле, что шнек туго проворачивается. Разве нет? На моём с самого новья так...
И редуктор сопливит, когда тепло, прям на месте стоя. И без крепления к ковшу.
Кстати, для чего оно и что реально даёт?

 

На хутерах лучше тормоз шнеков, проворот зависит от передаточного числа, качества. Крепление к ковша вредно, не даёт самоустанавливаться трущейся паре, если гнутые валы. У меня, ну очень гнутые.
Ну а по, скольку корпус не герметичен то и течь некуда. Давление внутри не поднимается.