ST861BS - еще один из "Лиги "Чемпионов"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

1. ключ
2. а какое там двигло? читаем ТТХ
3. заказать слесарям -токарям. или своими ручками (как и большинство участников форума)

 

@Очень_Вредный, А масло на щупе видно? Если его выкрутить и посмотреть на него (холодный без движения). А если его вывезли не заводя, то выкрутить, вытереть тряпкой, снова - закрутить и вывернуть, посмотреть на щуп- он должен быть в масле. Лучше надо смотреть.

 

1. Медленно снижаем обороты, чтобы не хлопали. Хлопает у всех.
2. https://www.forumhouse.ru/posts/11068990/ 0,6 л.
3. https://www.forumhouse.ru/posts/17722981/

 

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Приобрел St861BS этой осенью. После просмотра форума решил проверить уровень масла в редукторе. Попытка отвинтить винт для слива закончилась срывом шлица. При попытке прокачать пресс маслёнку увидел, что смазка не идёт из шприца. Вот думаю, это значит, что смазки достаточно или возможна проблема с пресмасленкой? Как открутить этот болт для выхода масла из редуктора? Есть какие-то способы?

 

Там на конце шарик подпружиненый - проверьте, нажмите на него...
Чем шприцуете? Жидкая или не очень?

Под головкой болта герметик есть?
Пробуйте греть..., но без фанатизма...

 

Надо не простым гаечным ключом, а трубочкой или головкой под диаемтр. Но как сказал @Suvorovsk, немного попробуй погреть газовой зажигалкой. Именно саму пресс масленку (без фанатизма). Если что поставишь потом новую пресс масленку.

 

Вообще то, он хотел сливной болт.

Нет...ещё сильнее "зажмёт"...надо греть тело редуктора вокруг болта.

 

Если периодически нагревать и давать остыть, то герметик можно "промять", что несколько облегчит задачу.

 

@Suvorovsk, Да немого (а вообще то много) ошибся. Вы правы, надо как то греть тело. Не знаю как лучше это сделать. У меня просто затычка стоит. Ну а если Вы говорите, что может быть, там паста сделана на болту. Если мы будем греть сам болт, тем самым обжигаем пасту. нет ? Может попробовать. Этим самым он ничего не испортит.

 

Рекомендую подойти к вопросу совершенно с другой стороны.

https://www.forumhouse.ru/posts/11339113/

 

Если он там есть.

Вот тут прямо в точку...Но при условии, что там что то намазюкано...а если нет?
только пасты и герметики не обжигаются а размягчаются по закону физики...а есть тмели и фиксаторы резьбы, которые "сдаются" только при разогреве до определённой температуры (хотя я не думаю, что китайцы будут пользовать такие вещи в редукторе СУ)...

Я помню этот пост..пару лет назад читал..это из серии "не мытьём, так катаньем), и всё же результат на лицо...я бы потом на выкрученной тавотнице погрел бы эту намазку на резьбе - что б определить её свойства...а вдруг она на горячую текуча?

 

Да сейчас это повсеместно применяется, уже частенько с подобным сталкивался.
@tradesman, надо пробовать, попытка не пытка.

 

Друзья! Большое спасибо за живое участие в моей проблеме!
С учетом риска, который описал @Лучшесам1, повременю с откручиванием пресс-масленки. Как посоветовал @Суворовск, проверю шарик. Если продавливается, то наверное все в порядке. Кстати смазка заводская SP0, кажется, (зеленая) и в редукторе и в шприце.
С болтом попробую разобраться методом нагрев- охлаждение. Не знаю только на какую температуру лучше выставить фен? Если не получиться, все оставлю как есть. Все таки первый сезон, аппарат на гарантии, не хочется начинать зиму с не гарантийного ремонта.

 

@Platinum8513, Ничего не делай. Только масленку открути и спицей проверь уровень смазки. Я бы феном ничего не грел. Если откручивать масленку, то только головкой .

 

Возник еще один вопрос к знатокам этой модели: при прокачки пресс-масленки и при закрученном сливном (контрольном) болте на редукторе, должна ли смазка показаться в зазоре между редуктором и валом?

@tradesman спасибо за совет! Но как я понял из сообщения @лучшесам1 там нужна головка/ключ на 11?