ST861BS - еще один из "Лиги "Чемпионов"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ах вот оно что! Ну тогда все понятно. Теперь проще будет определяться.

 

Ну и правильно, так как в сервисных центрах у нас самые поганые китайские ремни (якобы оригинальные для китайских СУ) стОят начиная от 600 руб. и выше.

 

Размеры снял. Исходный диаметр 6 мм, диаметр каждой проточки - 4,4 мм, расстояние между проточками - 17 мм, длина каждой проточки - 2,5 мм, расстояние от шляпки до первой проточки - 3,5 мм. Ознакомившись с опытом старших товарищей, пришел к следующим выводам:
1. Мал срезной, да дорог.
2. Правильный срезной редуктор бережет.

 

Чтоб не терять шплинты привязывайте их проволочкой -шнурочком к шнеку. Иначе найдете их в колесах

 

Согласен. Мудро. Я тоже об этом думал. Единственно - мысль была привязывать не только шплинты, но и срезаемые части пальцев.

 

А где его срежет Вы знаете. Я бы по хорошему поставил сразу китайские болты 6 х 40 с полной резьбой и проточками. Они стОят 2 руб. за комплект, и вероятность срезания больше чем Ваши штатные. Такие и привязывать не надо.

 

Тоже вариант. Купил килограмм. за 70 рубл. Проточил. И зим на 5 Вся не чешись

 

Есть такие планы. Вот только убедиться бы в соответствии размеров штатных пальцев параметрам вала и шнеков.

 

Сегодня по случаю заглянул в пару автомагазинов. По ремням ситуация - один-в-один как до этого. Зато в одном из них приобрел шприц-масленку (см. фото). Ну и как вариант - ШРУС-4. Естественно, все это в свете заботы о редукторе.

 

Я тоже случайно сегодня заглянул, и купил правильную смазку для редуктора Шрус я не рискнул бы закладывать, хотя есть тут у нас один испытатель, и вроде пока не жалуется.
@лучшесам1, и потом не надо Вам до окончания гарантии вообще ничего делать с редуктором в частности. Все там нормально должно быть. ЗалОжите другую смазку, любая экспертиза СЦ это обнаружит, с гарантии слетаете автоматом.

 

Баталии и горы сломанных копий по поводу смазки редуктора я наблюдал. И, конечно же, попадись мне тот же Мультифак - рука бы не дрогнула. Да ситуация то со смазкой точно такая же, как и с ремнями. Вот я и вспомнил про того испытателя и взял ШРУС. Как в той юмореске:
- Есть ШРУС и ШРУС. Что выберете?
- А выберу-ка я ШРУС!

 

Всем здравия! Сегодня проводил практическое занятие методом самоподготовки на тему "Установка новых ремней". Предварительно обработал и сами ремни, и шкивы, и плоскость тарелки, и кольцо ролика вариатора "омолаживающим" средством (см. фото). Им же обработал и запасной ремень привода шнеков и определил его на хранение.

 

@лучшесам1, чувствуется, что снега у вас еще нет, и убирать нечего

 

Еще один вариант сохранения шплинта - пластиковый хомут к валу шнеков.

 

Решил так: пока снега в " боевых" количествах нет - буду продолжать теоретическую и практическую самоподготовку. А снег уже появился (см. фото).