ST861BS - еще один из "Лиги "Чемпионов"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

 

Благодарю.

Благодарю. Выше написали. Завтра попробую.

 

@лучшесам1 у вас ведь Briggs 2014 года, также 15С107? Если не секрет, сколько у вас уже пробег в моточасах? И есть ли признаки потери мощности через 6 лет? У меня тоже такой СУ с таким же ДВС, вот пытаюсь понять, сколько он на самом деле будет ходить...

 

https://www.forumhouse.ru/posts/27718848/
По счётчику моточасов - 150 м/ч. Приборных измерений не проводил ни при покупке, ни сейчас. Субъективно - работает прекрасно. Интересовался технологией с применением никасила. Утверждается, что единственный фактор, усиливающий его износ - работа на бензине с повышенным содержанием серы. Если что - наберите в Гугле "что такое никасил", например.

 

150 часов без потери мощности - весьма неплохой результат. Про никасил, спасибо, я читал об этой технологии. Возможно еще форумчане с алюминевыми Бригсами откликнуться, может будет статистика... Я помню только один случай фатального отказа при покупке СУ, но там по-моему был заводской брак. Кстати, как отличить бензин с повышенным содержанием серы?

 

Судя по состоянию двигателя (субъективно, по характеру работы) сернистый бензин мне не попадался. Хотя и освоенный ресурс (150 м/ч) тоже не особый рекорд. В общем, работаю не заморачиваясь. Тем более, что в бензинах я не специалист. Время покажет.

 

У хорошего хозяина, любая техника имеет шанс его пережить.

Нефть у нас, в основном, высокосернистая, это печка. К сожалению, все её производные - тоже высокосернистые.

 

Немного погуглил тему http://docs.cntd.ru/document/1200108179
Получилось надо искать бензин с содержанием серы <10 мг/кг. Надо на лукойловской заправке, где я обычно покупаю 92-ой бензин, почитать документы...

 

Знать бы где соломку подстелить... Я знаю этот бизнес, увы, бумажка с сертом над окошком оператора на АЗС, ни разу не гарантия того, что слито в танки. Равно как и бренд на вывеске. Не думаю, что стоит этим особо заморачиваться. Ну отходит у Вас никосил не 800 мт/часов, а 450-т...для бытового использования СУ, этого ресурса хватит... Надолго хватит... Это не коммуналка с её 8*5*22...

 

С одной стороны - да, согласен. Но если есть возможность выбора, то почему бы ей не воспользоваться. Я пока еду из Москва в Рязанскую губернию по M4 проезжаю много разных заправок именитых и не очень (Лукойл, Татнефть, Шелл, Газпромнефть, BP). И есть заправка noname под боком. Экономить на цене 10лт канистры 92 бензина нет смысла...

 

У меня тоже no name под боком и скидка там ого-го... Тока от машин она почему-то не ломится, хотя место на трассе отличное... за 5-ть км катаюсь на Газпромнефть...там и на мотокосы беру. Испытан их бенз на разной технике. Зачёт. А если поставки с Луки или Тат/Башнефти, то это девонская нефть и серы, и парафина вдоволь. Вот с Танеко бенз, великолепный, там и колонны новые, и химики молодые, тех процесс отличный, но здесь он редкость большая. Это завод в тройке премиума.

 

Старое, конечно, исследование, но из брендовых меньше всего у Лукойла было серы:
https://www.zr.ru/content/articles/459851-ekspertiza_benzina_ot_juzhnyh_gor_do_severnyh_morej/

 

Всем привет!
При заказе запчастей необходимо знать: старый - новый образец СУ. Как узнать какой СУ?

 

на entuziast-spares.ru есть схемы старого и нового образца. Из различий увидел только разную рукоятку привода поворота желеба (через промежуточный вал) и разные ремни. Еще где-до встречал обозначение до 2014 годи и после 2014 года.

 

@Platinum8513,
панели управления различаются сильно.