ST861BS - еще один из "Лиги "Чемпионов"

Странно... но они даже в Штатах ставят такую крышку на проф серию 15С114.
https://www.briggsandstratton.com/na/en_us/product-catalog/engines/snow-blower-engines/1150-professional-series-snow.html
Неужели проще привезти двс для Штатов из Китая, чем сделать в Милуоки? да... глупый вопрос, не проще, а дешевле.

 

Если на "SS 1150" "летний" стартер, то на "I/C" какой стартер? Африканский? И по тепловому режиму - "SS 1150" сразу после запуска довольно быстро набирает температуру 100°C. И это зимой и без нагрузки. А что с ним будет летом? А "I/C" при зимней эксплуатации приходится снабжать утеплением - коробка на двигатель и чехол на решётку стартера. И всё равно - даже во время работы он не набирает температуру даже 90°C. В общем, нормальная у "SS 1150" решетка стартера, зимняя. Зря только на "Бриггс" наговариваете.

 

100С в какой части двигателя? Масло должно работать в районе 70-75С, а там около сорока всего... Я не нагавариваю, а констатирую факт. Ещё раз перечитайте пост #702. Вы его в упор не видите, почему игнорите. По поводу температуры, см. скрины ниже, на общепроме при минус 7-8С. Двигатель катастрофически недогрет! Это с учётом зимней миски! А если бы стояла такая как на 1150SS, вообще засада была...

 

См. ниже, как должна выглядеть правильная зимняя миска и не надо приводить примеры из I/C серии, у них назначение совсем иное.

 

ага...летом

 

Я читал пост 702.

Автор пишет о хранении аппарата в теплом помещении. У меня точно такой же аппарат всю жизнь "отдыхает" при той же температуре, при которой работает. Только в закрытом ангаре (сейчас), а раньше вообще во дворе под попоной. И никаких проблем не было. Единственно, где лёд создавал проблемы - это нижняя часть барабана, возле дренажного отверстия.

 

Всё когда-то бывает первый раз... Я не удивлён случившемуся. Это только вопрос времени и обстоятельств.

 

Двигатель запустился как обычно (легко). Проблема была единственной к счастью. В теплом помещении держать - нет возможности.

спасибо, подумаю. В принципе открутить 4 болта и снять стартёр - не проблема. Не так часто стартёр леденеет. Первый раз за 7 зим. Главное - проблема известна и понятна.

 

Проблема не новая и она рассматривалась неоднократно в очень хорошей теме - Проблема снегоуборщика 1,2 - https://www.forumhouse.ru/threads/464530/
Худшая ситуация, когда перемерзают тяги с пружинами от центробежника к карбу. И снег засасывается через дырявую миску на сетку карбюратора, там и тает, если там тепло. Двигатель начинает дурить, качели, стрельба и прочие радости... Лечение, как и в Вашем случае, только подогрев проблемных зон. Это не фатал, но неприятно.

 

ключевое слово тут "обстоятельства"...его можно отнести к слову "пофигизм", то есть - почистил и бросил...а обмахнуть щеткой? а выковырять из ротора остатки снега? а покрутить хоботом? а накрыть попоной?
если соблюдать эти правила, то и не будет проблем...
и да! я обхожусь без попоны...

 

Нынче такие зимы, что на улице периодически оттаивает...

 

Вот и я стал счастливым обладателем

Может у кого нибудь есть подробная инструкция по сборке?)

 

Поздравляю с приобретением! Все собирали по крайне скудной официальной инструкции. Если будут вопросы - пишите, сфоткаю конкретный узел. Не забудьте переписать ремни пока новые. Добить смазку в редуктор, ну и фото номера двс в студию, по традиции.

 

Разглядел ценник, весьма неплохо для официальной цены в 75000руб. Поздравляю! Да, самое главное - масло 5w30 и первая замена через 5 часов. Я использую B&S синяя этикетка.

 

Ага, у меня с этими двигателями масса техники) а цену пас 2 недели, зная о предстоящей скидке. и поймал, хотя по такой цене продали всего 1 шт)