ST861BS - еще один из "Лиги "Чемпионов"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Добрался и еашел на 13 странице темы ответ)

 

Управление шнеками (снегомётом), левый рычаг - красные стрелки

 

Управление ходом, правый рычаг - синие стрелки

 

они наптшут ещё и не такое

Вам сюда - https://www.forumhouse.ru/threads/237942/

 

А второй трос от правой рукояти куда идёт, он длинный должен быть

 

И охота Вам ковыряться со сборкой... А что опции сборки и предпродажа техники продаваном не предлагалась?

 

Не предлагалась, тем более я самовывозом забирал, в собранном бы не влез в машину. Ну и предпочитаю сам знать что и куда- на будущее.

 

Правильно, если у вас есть гарантия, то до ее окончания должен быть CHAMPION EP-0. Она продается в 120 и 250 гр. тюбиках. Советую купить 2 по 120гр или 1 по 250 гр. У меня сразу влетел один тюбик в редуктор.

 

Я бы всё таки рекомендовал пожиже...ЕР00. Смазка со временем имеет свойство густеть, жидкая фракция уходит... Гатчина не Север конечно, но чем черт не шутит...

 

Всем спасибо за помощь, завтра съезжу посужусь с любителями снимать гарантии, вернусь и соберу Су. Заодно и фотки дырчика и ремней сделаю, по традиции)

 

Второй трос от правой рукоятки - это блокировка рукоятки включения шнеков. Используется, чтобы освободить левую руку для вращения ручки управления жёлобом ("хоботом") выброса. Работает просто. Включил шнеки, не отпуская шнеки включил ход. Отпустил руку с рукоятки шнеков - рукоятка шнеков остаётся включённой, пока включён ход. Трос короткий, идёт под панелью управления к подпружиненному штырька возле рукоятки шнеков.

 

Хмм... Тогда вероятно это трос газа.

 

Третий "длинный" трос - это управление дальностью выброса снега ("клювик хобота"). Управляется рычагом, расположенным немного правее рукоятки включения шнеков.

 

Небольшой отчет и вопрос. Приобрел CHAMPION ST861BS. Со всеми скидками за 59500. В багажник Х-трейла влез. Инструкция по сборке никакая , просто соберите снегоуборщик. Но сборка проблем не доставила. Правда вал ручки поворота желоба для выброса снега задевает за глушитель. Масло долил до уровня. Масленка редуктора отвернулась легко и смазки там много было. Испытывал уже после дождей и оттепели в московской области. Снег мокрый и плотный (местами). Но пробить дорожки удалось. Удивил люфт оси колес. В этой теме было похожее сообщение. Но уж больно он большой. Шайбы у меня стоят. С одной стороны больше с другой меньше. Но если полностью выбирать люфт этот, то надо по 20 штук шайб этих.

 

Похоже, колесную втулку не в то отверстие срезным закрепили, на каком то из колес. Смотрите внимательно, там два отверстия на конце вала. Глубже сдвиньте колесо и ловите ближнее отверстие к корпусу.