Регулировка клапанов на двигателе Текумсех

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Без проблем, с этой целью и отписался...

Туда же и мануал по LCT, правоприемника Tecumseh...если нет в архиве, естественно......http://lctusa.com/product/stormforce-254/

 

@RSFan, ну как дела, чем сердце успокоилось с клапанами?

 

Добрый день всем. Поделитесь опытом по регулировке клапанов. Интересует регулировка в гараже при температуре -5 -10 градусов. Может поправки вносить нужно? Перед регулировкой прогревал. Но я думаю всё быстро остывает. Двигатель Lifan 190F ему год (может и не стоило лезть в клапана. Но вроде как после обкатки рекомендуют проверить клапана). До регулировки зазоры по щупу были больше нормы-особенно выпускной. Зазоры ставил вп 0.15 вып 0.2. Заводится нормально, работает вроде ничего, но иногда при пуске случается хлопок в воздушный фильтр. Не пережал ли впускной клапан? Хотя по щупу 0.15

 

Здравствуйте. На китайцах, клонохондах, зазоры как у Хонды...впуск 0,1, выпуск 0,15. Нет, не пережат. Всё пределах допуска.

 

Нет на моём 0.15 и 0.2

И вопорос скорее о влиянии температуры окружающей среды.

 

Да, всё верно...память подводит...http://f-pro16.ru/stati/article_post/tablitsa-zazorov-klapanov-dlya-dvigateley-honda-gx
420 кубов снят с производства, ближайший gx390...0,15_0,2 так что, всё верно сделали, с выстрелом в карб разбирайтесь...

Отпустите чуток его (впускной) и проверьте. В силу того, что это общепром, все рекомендации даны при температуре 20°С.

 

Да время появится, именно так и хочу попробовать. Но хотелось бы знать ещё нужно ли вносить корректировку в зазоры при лёгком морозце ?

 

В силу рекомендаций, думаю - да, учитывая, если хранение в неотапливаемом гараже. Да и прогрев не равномерен...думаю лучше это делать на холодную.

 

в руководстве по ремонту на 27 стр. совсем другие размеры

 

Выкладывайте здесь.

 

Я её скачал здесь в теме могу только текст без картинок вставить

 

Скрин устроит.

 

Только на английском

 

Впускной - 0,127, выпуск - 0,254...у нас таких щупов нет...0.1 (0.15) - 0.25...в принципе, дать пять соток в плюс на впускном, лучше чем его пережать.

 

Я смотрю в начале:
Зазор впускного клапана. 010, (0,204 мм) зазор выпускного клапана
.020, (.508 мм) устанавливается при холодном двигателе.