Пиролизные пеллетные горелки

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

вот буду разбирать -сфоткаю свой райзер после сезона

 

Вернем тему в русло пиролизной горелки...
Упростил (в плане изготовления) отверстий для ввода воздухов...

Минимум сверлений - максимум резов болгаркой...
Самое сложное нарезать в трёх шамотных кирпичах отверстия под сопло и в двух красных под ввод топлива...
Коронка с мокрым алмазом должна справится

 

Продолжение

 

Делай!

 

@Кольчугин, Отрезной алмазный, такая чашка и маленькая УШМ с регулировкой оборотов,- все делал ими любой шамот, кирпич, керамика, очень просто и достаточно быстро (Пыли,только много, нужно ветер во дворе угадать...к соседям).
А вот мелкие отверстия в шамоте (колосник) - на мой взгляд,- не реально (даст трещину).
Придется ту хрень из чугуна или др. железия ваять. По идее, там только коксовый остаток и агрохрень (типа натрия с калием) не будут сильно налипать. В существующей горелке, агрохрень налипает в начале колосника, там где холодные пеллеты падают на горячие колосники.

 

Как газ дадут (котел будет переезжать в теплицу), к тому времени угольный ремонта затребует, вот тогда и буду делать... Сейчас пока некуда...

 

@Кольчугин, Размышления вокруг мощности привели к вопросу - может возникнет необходимость наклонить шнек,- типа ближе к реторной схеме.

В моей ситуации топлива гореть будет очень мало.

Сейчас, в факельной горелке, на привод шнека стоит мотор 1.2об\мин (вн. шнек горелки) ,он обеспечивает подачу топлива до 15квт\ч. .Если нужно большая мощность - нужно заменить на 1.5 -2-2.5 ...об\мин.
И это при Д спирали шнека 38мм.
Я сделал шнек Д около 70мм ,производительность в разы больше. Получится канал шнека все время по сути пустой и подвержен нагреву +газы.
В ретортной, канал запирается топливом, здесь такое сложно сделать, даже если таможенный отсек длинный (на рисунке 3 кирпича, примерно- 180-200мм),- пеллеты будут осыпаться, а из шнека подпор воздуха...

- похоже нужно наклонять шнек град. до 30-45, типа снизу топливо выталкивать ...
или не наклонять, а колено (часть)... - не знаю, но как-то нужно создать пробку из топлива.

Шнек этот управляется длительностью,- главный питатель сыпанул порцию, а этот потом медленно (0- 600сек. ,как настроить) проталкивает топливо в горелку.

 

На угле ничего не налипает... А дырки сверлить мне в керамогранитной плитке сподручней (под думаю из керамогранита по-толще сделать... Отверстия с шагом по-больше (не как на рисунке)...

 

@Кольчугин, Може мне пока отложить шнек и призадуматься о поршневой подаче ? и габарит горелки можно будет уменьшить...
На макс. мощность (7квт) мне нужно примерно 1.5-1.7 литра в час (?- одну неделю в сезон), а в основном - меньше литра в час... совсем маленький ход поршня, да и площадь,- тоже не большая выйдет.
- можно с мопеда взять.

 

Плунжер и запирание может делать и очистку. Есть куда работать.
ПыСы Вместе с Павлом написали, только он сие поршнем назвал. Тем не мене, шнек в буфер сыпет до срабатывания датчика по высоте плунжера-поршня, чтобы плунжер не резал всё торчащее.

 

очистка в этой конструкции не нужна, все красиво протолкает ... прямо в зольный ящик ,съемный - это если вместо подвижной дверки в горелке сделать трубу мм300 на выход из котла. затыкать ее придется только при первом розжиге, на пару часов (ну может дольше,- зависит от мощности).

 

Это я и имел в виду.

 

Эта схема
не ретортная... Это проходная (тоннельная горелка)...
Пока топливо движется по тоннелю, оно проходит 3 стадии пиролизации...
Дальний кирпич пиролизного отсека не нагреется более 250-300*С... Для начала пиролиза этого достаточно...Процесс пиролиза экзотермический (разогревает сам себя)... Для этого ему требуется кислород, который он берет из подпорного воздуха...
Далее топливо проталкивается в зону 2 (ближний кирпич пиролизного отсека)... Здесь кирпич раскален до 800*С... В этой зоне пирогазы выжимаются практически полностью, после чего остается полукокс...
Так как топливо продвигается с улиточной скоростью, измеряемой микронами (240-250микрон за одно включение продолжительностью 0,3 секунды)

На малой мощности шнек включается на очень небольшой промежуток времени (помним диаграмму Кирша) за счет чего выработка газов уменьшается, но они выжимаются наиболее полно...
Выходя из пиролизного отсека (с улиточно-микронной скоростью) топливо (полукокс) попадает в еще более жаркие условия, где сверху и на него, и вдоль него горят пирогазы...
В этой зоне (3) происходит окончательная выжимка газов и переход в кокс...
Если газы при перегреве расширяются занимая больший объём (или большую скорость в ограниченном объёме), то топливо, оно уменьшается и становится пористым... Древесное уменьшается в трое (четверо) сильнее чем угольное...
Потому у меня в угольном варианте отверстия для дожига кокса переехали в дальний конец факельного отсека...
Для пеллет подача первички должна идти сразу из под пиролизного отсека...
Или так или так
Оба варианта не переохлаждают под и риск спекания солей калия на поду значительно снижается...

Канал шнека не должен быть пустым, да он и не будет пустым, т. к. шнек заканчивается на границе таможенного и пиролизного отсека... По самому пиролизному отсеку топливо проталкивается с прессованием, компенсируя уменьшение объёма и снижая пористость...
Шнек наклоняют в ретортах для снижения нагрузки на МШП для избежания заклиниваний именно по причине огромного тормозящего действия колена... Здесь колено отсутствует как класс... Но 100% будет спекание солей калия при подаче воздуха через колосники (переохлаждение)...
Причем этот негатив присутствует только на пеллетах, на угле такого нет, т. к. уголь тверже и тяжелее и его скребущего действия хватает для очистки горячего пода от спекания...

 

Павел поршневая подача не подходит по двум причинам...
- невозможно создать вертикальную стенку
- они болеют неточностью остановки в крайнем заднем положении
- порционность подачи выше чем у шнека...
У меня шнек может включаться на 0,1сек при скорости 1,2 об/минуту, что соответсвует 80 микронам линейного перемещения чисто по шнеку и 30 микронам по пиролизному и факельному отсекам...

 

@Кольчугин, У керамогранита катастрофически низкая термостойкость...