CHAMPION ST 656 - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ручку управления оборотами

 

Эксперементировал я с ним как то. незначительное изменение длины тяг очень сильно влияет на расход топлива. можно снизить на половину расход. А для дистанционной регулировки думаю можно обойтись тросиком с пружиной (подбирать жесткость пружины+передвижение рычага с трением чтоб держал усилие пружины) или тянуть рычажную передачу на панель управления. Я что и спрашивал нужна фиксированная регулировка или гибкая которую сам регулируешь постояно

 

Не мешайте технике нормально работать.

 

А чем плох тюнинг?

 

Почему бы не улучшить, топорную работу китайцев

 

Да потому что Ваш тюнинг и "улучшения" нифига не улутшат изготовленную пусть и на китайском заводе технику, а только могут навредить ей. А потом начнутся вопросы типа: Мой снежник жрет топливо как бык помои... че делать? ... работает и пускай работает. Ладно еще свет прилепить ему но здесь...

 

Как я и предполагал в редукторе практически нет смазки. Не зря я все таки носился по Москве в поисках ее. Это все, что выпало из него. И я, так понимаю, что это совсем не редукторная смазка. Приглядитесь, светлая смазка выпала сначала, а уж потом пошла нормальная. Кстати, ушел практически весь тюбик 250грамм.

 

Зачем носиться по Москве? Я шприцую 5 качков тавотного шприца после каждого сеанса. ТАП-15, 5 копеек за ведро. Излишки выдавливаются через сальник вала. Полная уверенность, что редуктор постоянно плавает в хорошей советской смазке...

 

Здравствуйте, форумчане!

Купил на той неделе st 656и очень доволен! Работал им 3 часа и появилось несколько вопросов!

1) Перекрывал кран подачи топлива, чтобы он сам заглох (видел тут такой совет). На следующий день, когда открыл кран с него начал капать бензин (капель 10) потом перестало? Это нормально?

2) Заметил, что когда снега чуть больше, из снежика от привода шнека начинает исходить свист-скрип буд-то ремень буксует или зажёвывает его где-то, приходится сбрасывать скорость и ждать, когда он выкинет часть снега. (П.с. защита от вылета камней снята)

 

Снимите пластиковую защиту ремней привода и посмотрите, что там происходит. Там впринципе все понятно.

 

Звук пропискивающего ремня при максимальной нагрузке- это у всех. Кратковременно это не принесёт никакого вреда. Это просто сигнал, что надо не гнать лошадей. Если пропискивание происходит даже при средней нагрузке- надо регулировать привод. Если привод отрегулирован нормально, но хочется улучшить условия работы ремня- покупаем в автомагазине "кондиционер приводных ремней-спрей", и обпшикиваем ремни. Пропискивание уменьшится. Или по старинке- раствором канифоли в спирте.

 

Всем привет тож считаю что смазка должна быть на базе трансмисионого масла. втулки на верху должны постоянно смазываться

 

Обсолютно в дыдочку)

 

Поздравляю с покупкой.
1- я вырабатываю бензин из карбюратора только перед постановкой СУ на длительное хранение, на лето.
2-Свист, слабая натяжка ремня привода шнека. Подтяните.