CHAMPION ST 656 - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Заслонку подсоса убери полностью после прогрева и работай на здоровье!

 

Еще как вариант, засорилась дырочка в крышке бензобака и создается вакуум.
Проверить крышку, и как ранее сказали, проверить свечу и подачу топлива.

 

Спасибо за советы. Вчера, когда я уже попросил помощи, вспомнил про свечу, вывернул, протер, обжёг ручной газовой горелкой, зачистил контакты, попробовал запуститься: пару раз сделал вид, что заводится и сдох. Подёргал ещё несколько раз, опять кашляет как при начале завода и всё. Бензин внутрь не лил. Бензин поступает нормально, он свежий. Смущает, правда, что центральный вал от руки вращается с усилием. Но ведь это через коробку.

 

Пробку не проверял, сегодня посмотрю, спасибо.

 

О! Спасибо. Завтра гайки покручу.

 

Прошу помощи у форумчан. В прошлые выходные решил почистить дорожки на даче. Снегоуборщик завелся с первого рывка. После часа работы вдруг зачихал и заглох. Попытки завести успехом не увенчались, т. е он схватывал и даже несколько секунд работал затем глох. Определилась некоторая закономерность, чем холоднее двигатель тем он дольше работает (после ночи простоя нормально работал почти 1,5 минуты). Было предположено, что проблема с подачей топлива (свеча скорее сухая). Были предприняты следующие действия.
- слит бензин и промыт бензобак
- заменена свеча
- дважды промывался карбюратор
- масло свежее в норме
- пробовал заводить без воздушного фильтра и пробки бензобака с тем же результатом
В общем я в непорядках, вроде бы налицо проблемы с подачей топлива, но всю цепочку подачи топлива я проверил (если только неисправность самого карба. но на вид все в норме) и не понятна зависимость от температуры двигателя.
Очень не вовремя сломался в самый сезон да еще и перед самым новым годом.
В общем прошу присоветовать что с ним может быть.

 

Сливай бензин, загоняй в тёплое помещение и на ковш. Фильтр на просушку. Болеют чемпионы, прямо эпидемия, попадос влагиус в карбюраториус.

 

Карбюратор промывал дважды (первый раз с просушкой на печи всю ночь). Воздушный фильтр тоже снимал (поролонку простирнул) и тоже оставлял на просушку.

 

@mvstall, Контакты на выключателе проверяли?

 

Боцман1955 какие контакты? Если имеется в виду красный выключатель сбоку, то не проверял.
Не совсем понятно то, что на холодную он прекрасно заводится и работает минуту полторы, а затем начинается ерунда.

 

Зачем снимать карбюратор, было? Только хуже себе делаете. Прокладки порвете, пойдут подсосы. Все, что нужно продувается и разбирается на месте. Снять отстойник, выкрутить главный топливный жиклер, снять корпус воздушки и продуть главный воздушный жиклер. Да и где вы зимой грязь находите, вода только. Замерзала и привет. Топливо начинает испаряться в канале трубки топливного жиклера, при минусовой температуре охладится ниже температуры окружающей среды. Вода замерзает.

 

@mvstall, Простите, а воздушную заслонку открывать не забываете? Чуть выше об этом уже напоминали.

 

sergey_1984 вопрос необходимости снятия карбюратора для очистки дискуссионный.
Важно, то что карбюратор чистый (нет там льда). Закономерность только одна, пока холодный может проработать минуту другую (неважно после чистки карба или нет), а если теплый то заводится то же, но работает 5-10 сек и глохнет.
Боцман1955 заслонку конечно открывал.

 

@mvstall, датчик уровня масла отключали? у соседа МБ с новья работал минут 10-15 и глох, отключил всё заработало как надо, ещё катушка зажигания может барахлить у свата МБ похожая ситуация была пока катушку не поменял