CHAMPION ST 656 - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Поставил - все заработало. Снега только нет

 

Провел ТО своему ЧЕМПИОНУ, поменял масло в ДВС, смазал все что крутится и трется. СУ отработал пять зим без поломок, стоит все родное, менял только срезанные пальцы шнеков. При вскрытии поддона осмотрел приводные ремни, они в нормальном состоянии, у тросиков в пару местах полопалась пластиковая, назовем ее- оплетка, но сами тросики в целостности. Так же вскрытие показало износ фрикционного кольца, но думаю еще зиму отработает.
Итог, для Китайского СУ, довольно не плохое качество изготовления.

 

Господа, доброго всем!
Начали плавать обороты на максимуме. Куда копать?

 

И Вам!
anathema, чего, снега навалило что ль? Вроде бы как не сезон для СУ...
Что за ДВС, с чего началось "плавание" оборотов?
Начните с самого простого: сперва гляньте на пружинку под бачком, м. б. спАла... Она от карба на регулятор оборотов идёт.
Если бензин нормальный и свежий, то отсоедините от карба и продуйте весь топливопровод, начиная от бачка, прочистите сетку.
Ну и свечу зажигания попробуйте поменять на новую.
Должно подлечить...

 

Сегодня три раза принимался падать.
Лучше сейчас починить, чем в -30 ковыряться.
st556.
Двиг бензиновый, четырёхтактный 163см3, 5.5лс. Началось не знаю с чего. Потихоньку, помаленьку, всё больше и больше стали плавать.
Пружинки все на месте. Центробежный регулятор туда-сюда дроссель гоняет.
На этом 92-м бензе снегоход и бензопила работают нормально. В машину не заливал - смерть неминуема.
Пробег у снегоуборщика часов 100, три сезона отпахал.
Попробую, конечно, но мне кажется, что проблема не в этом.

 

Ну, батенька, поменьше пессимизма и всё будет тип-топ.. Агрегат-то перед нами, по сути, простяцкий до безобразия... ..но, при всём при том, довольно надёжный...
Сами-то на что грешите, если не секрет?
Бенз на хороший замените обязательно.
Ну, и всё, что выше изложено - сделайте.
Если не поможет (хотя, должно): прочистить и промыть карбюратор и жиклёры с обязательным их выкручиванием, прочисткой отверстий тоненькой, мягкой проволокой (можно одной жилкой от провода) и продувкой сжатым воздухом.
Клапана - вряд ли, хотя, можно и их проверить, примерно: 0,1 впуск, 0,15 выпуск.

 

Сам я грешу на мотор.
Бензин хороший, свежий.

Попробую, конечно, прописные истины...

 

У меня плавать начинали из-за фильтра воздушного. Погреешь феном и все норм, банально обмерзал.

 

Зачем на мотор грешить-то, чего ему будет, при его-то ресурсе? А это ~2500 час. при нормальном обслуживании (у "прародителя" Хонда он в 2 раза больше как минимум). Так что не забивайте себе голову дурными мыслями, Вам его ещё и переставить на что-нибудь придётся, после полного тотала СУ - лучше об этом подумайте...
Он же нормально работает: не стучит, клина не поймал, а всего лишь обороты "гуляют" на "высоких оборотах" - это либо траблы с топливной смесью, либо пропуски зажигания...
"Не грусти и всё пройдёт"...

 

На улице плюсовая температура, но фильтр сниму и попробую без него. Спасибо.

 

И все же, попробуйте поменять свечу, от нее много зависит.

 

Отписываюсь.
Сегодня половину дня занимался с СУ. Снял, промыл, продул, прочистил всю топливную часть. Всё было чисто, стало ещё чище. Продул компрессором все отверстия, снял свечу, немного почистил наждачкой-нулёвкой и прокалил газовой горелкой. Всё собрал обратно и случилось чудо!
Этот агрегат стал плавать во всём диапазоне оборотов, холостой ход пропал вообще.
Запускается с подсосом с полпинка, пропусков зажигания нет, в фильтр не стреляет.

Куда ещё копать?

 

Пр

 

Прочитал о большом ресурсе...и задумался...кто то подскажет, долго снимать двигатель с СУ, без координальной разборки...хочу построить Бешенную табуретку...лето ...скучно...

 

Да ...и заодно кто знает...диаметр вала...заранее спасибо!