CHAMPION ST 656 - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если все так жестко, то наверняка у вас есть почтовое отделение, значит ваш вариант это магазин который отправит товар почтой. Раз Вы на форуме, есть как минимум интернет, а значит есть возможность покупки не выходя из дома.

 

Есть, конечно. Но "за морем телушка полушка, да рупь перевоз". Никакой пенсии не хватит. Если бы ситуация сильно напрягала, давно бы нашёл возможность купить. Снять колесо и занести в дом, минутное дело. А в доме компрессор зимует.

 

Датчики уровня нескольких типов. На моем первом движке на СУ стоял датчик в отверстии под щуп. Просто отключили для чистки в колее. У меня гусеничный ездил по ступенькам лестницы и пандусам магазинов. Уклон довольно солидный. Но когда пользовались старались работать, чтоб цилиндр был вертикально. а не заваливался еще больше. Серия ЕН предусматривает наклоны двигателя.

 

Я бы до кучи стакан киселя плеснул в колесо и дал собаке поиграть, чтоб покрутила во всех направлениях. 50 литров киселя дают 100% герметизацию боилера при опрессовке и держит давление 12 кг/см2.

 

Купил снегоуборщик - подскажите, что проверить в нём надо, чево в редуктор лить? Как-то крыльчатка немного туго крутится - это нормально?

 

Если крутить от руки, то крыльчатка тормозится специальным тормозом. Нормально. В редукторе смазка только проверяется, пока гарантия. Чемпионы за год не умирают. Какой гарантийный срок на них сейчас?

 

Вроде один год, хотя завтра уточню. Ещё не понравились пластиковые регулируемые башмаки, надо маленькие металлические изготовить, с большим пятном контакта. И ещё, на каких оборотах прикатывать и сколько?

 

На полгазу пару часов покатаешься, не залезая в хорошие сугробы. Масло главное уровень проверь.
В зависимости от марки двигателя могут быть особенности обкатки и срока первой замены масла. Мануал в помощь.

 

Поздравляю с покупкой. Обкатать на пол газа в размере одного бензобака и как правильно сказали, в большие сугробы пока не лезть.
Что касаемо смазки редуктора, пока на гарантии, трогать не надо. Ну а потом мажте чем захотите. Я пять зим мажу обыкновенным автомобильным литолом, и все работает, но вас к этому не призываю, выбор за вами.

 

Вот, что очень порекомендую, это снять кожух ремней, проверить соосность шкивов, располохение ограничителей, тормоза, натяжку ремня. Сфотографировать маркировку ремней, шильдик с вин кодом и выложить на форум. В дальнейшем через пару часов маркировка сотрется. А здесь останется и для вас и для других. На многих СУ при изменении силового агрегата идет и замена ремней.

 

Вырабатываю бензин при закрытом кранике и ставлю носом вниз при пустом баке, верно?

 

Можно и так, можно просто кожух ремней снять. Бак не обязательно опустошать полностью. Чуть меньше половины можно оставить, лишь бы с пробки не потекло. Сверху при снятом кожухе проверяется натяжки и расположение ремней. В стойке на ковше можно проверить состояние и расположение тормоза и ограничителя ремня шнеков. Если ставить на ковш сразу после работы, стечет вся лишняя вода с двигателя и с карбюратора. При снятом поддоне будет видно лезет снег в корпус или нет. А также проверить шестеренки, фрикционное кольцо.

 

Спасибо за подсказки, что делать и куда лезть, конструкция внутри конечно интересная.
На картинке диск в положении задней передачи до регулировки, только и сделал, что немного правее его сместил, а то задняя почти отсутствовала. В остальном все нормуль.

 

Обрати внимание, что на большой шестерне стоит срезной! Полезная вещь если шестеренка примерзнет к поддону!