CHAMPION ST 656 - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

тут конечно нужны с большей площадью лыжи...готовых не встречал...да их делать то - час делов под пивко...тут и надо: болгарь малый, сварочник, да метр профтрубы...ну и леща вяленого

 

Сергей сегодня утром выложил свои колеса - https://www.forumhouse.ru/threads/281610/page-177#post-23393391

 

С последней замены шкива вала шнека прошло немного времени и уборочник затарахтел и стал плохо кидать. По факту оказался износ ремня. Собственно он проработал около 1000 моточасов как и сам уборочник и это более чем достаточно. Год назад, когда менял шкив ремень мне казался нормальным, ведь тогда я не знал чем все это закончиться и как определять пригодность ремней. Внешне живой и не порван, но негодный. Внутренняя часть ремня стала касаться шкива, а боковые части (рабочие) практически перестали работать. Это опасная ситуация, приводящая к необходимости натяжки троса натяжного ролика и как следствие вызывающая перегрузку и перекос шкива на валу. В дальнейшем разбивает шайбу под крепящим шкив болтом. Дальше появляется люфт шкива и тарахтенье. Традиционный и частый дефект, судя по количеству этих чугунин в сервисе. Вал не повреждается, только отверстие в чугунном шкиве. Сейчас сажу вал со шкивом на синий стоп резьба и ставлю болт с буртиком, дополнительно самодельная шайба толщиной не менее 5 мм и диаметром как кузовные. Две более тонкие не помогают. Из-за их взаимной подвижности понижена жесткость на изгиб и их начинает гнуть шкивом. Шкив диаметром порядка 200мм, а болт стоял без бурта и под шестигранником проточка на 10мм всего. В общем штатный слаб не только диаметром резьбы но и диаметром опоры. Заменил его на болт din 6921 с фланцем желательно покрепче с классом прочности 10.9. Вставка шпильки в вал, а затем более часто встречающуюся гайку с буртом также не выход. Резьбы на гайке слишком мало, чтоб выдержать хорошую затяжку шкива.

 

Эх, про эту ситуацию видео не хватает ! Но тем не менее все равно огромное спасибо за информацию.

А ЭТА ЦИФРА ПОРАЖАЕТ! У меня всего 90 моточасов.

 

Лесник! Противопожарные проходы в лесу расчищает! Зверюг кормит. Здель уже вроде светился еще один "лесник", с громадной наработкой.

 

Ну что же Вы хотели от бытовой машинки...при такой наработке, не только трансмиссия в хлам, но и моторчик уставший. Надо задуматься о замене, иначе время на ремонт будет в трое превышать время на основную работу. Ремни жалеть не надо, это расходник, на них основные потери.

 

Владельцы ST762E отзовитесь! Есть вопросы по сборке.

 

Сегодня собирал 762.
Есть вопросы:
Обнаружил 2 щупа. Один, согласно инструкции, щуп масла. А второй? Дублирующий?



Как откалибровать соответствующее положение рычага скоростей и рычага на приводе?
К примеру: крайнее левое нижнее положение рычага на приводе соответствует положению рычага скоростей F1, крайнее правое - R2. Это я к примеру привожу, какое положение чему соответствует, не знаю.



На ютубе видел как собирают 656. И на этом видео сервисники вытащили воздушный фильтр и сказали что он не нужен зимой, так как будет обмерзать. Это так и нужно? Читал в характеристиках "зимних" движков на снежник чемпионовский (761) что они идут без воздушных фильтров.

 

так точно - дублер.
сливные пробки тоже с двух сторон...
двигатели ставятся на разную технику...где удобней там и ЩУПают.

лучше всего опрокинуть на ковш, снять поддон - там будет всё понятно

так и есть - зимники без воздушных фильтров, НО! сетка необходима
есть ещё одна фича: фильтр оставляем...и начинаем городить всяческие приспособы защищающие двигло от снега... ЗИМОЙ! ...
кто то лопату сверху приколачивает, кто то кожух - типа ящика на двигатель вешает...а кто и зипуном укутывает...
все эти художества Вы найдете тут:
https://www.forumhouse.ru/threads/281610/page-180#post-23411012

 

https://www.forumhouse.ru/posts/17669083/

 

Ещё вопросы:
1. Тут на форуме читал рекомендацию - протянуть болты. Это то есть протянуть прям вот все болты которые увидел? Или это касается определённого узла?
2. Снежник без масла, но что-то в картере, конечно же осталось. Если я сейчас залью 5W40 от ЛУКойла (SG по API) сверху - проблем не будет? Чем заправляют на заводе? Или все таки лучше слить по максимум заводское масло?

 

Проблем не будет, лейте 5w30/40 спокойно, обкатаете, сольете...специально сливать, не вижу смысла.

 

Насчёт Настройки скоростей. Такая настройка правильная?
Фото 1 - R2
Фото 2 - F6
‭

 

все...без фанатизма

будет

да кто ж Вам скажет? подозреваю, что каким то дерьмом копеешным

слить

 

а кто ж Вам ответит то?
Вы б хоть вращение "блина" указали
вообще логика одна - чем ближе к центру, тем меньше скорость.
с одной стороны блина "в перед", с другой стороны "назад"