CHAMPION ST 656 - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На валу и колесной шестерне - ни грамма смазки...

 

Понял! Исправлю

Логику вперёд-назад я понял. Просто думал есть какие то чёткие положения крайних режимов R2, F6

 

есть...чем ближе к центру "блина" тем сильнее вредное воздействие на фрикционное колесо

 

Нет чётких... положения скоростей, каждый настраивает под свои условия работы.

 

Понятно. Тогда, на сколько близко можно пододвинуть пластину (не знаю как правильно называется, обвёл чёрным) вправо к шестерне? Максимально близкое положение и будет R2.

 

да

ровно на столько, на сколько это будет безопасно

 

Она дальше и не пойдет по кинематике, т. к. рычаг уже почти упирается в "крышу" трансмиссионного отсека!

 

В каждом снегоуборщике свои ограничения. Посмотрите и определите "безопасный" ход фрикционного кольца при снятой тяге или рычаге и сами поймете, что вам надо. У вас всегда есть выбор гонять на большой скорости кусая поменьше снег или насиловать фрикцион, глотая снег всей шириной ковша. Болтающиеся рукоятки СУ (именно они подводят иногда потому, что со сборкой из коробки) дают вообще непредсказуемяй эффект по "скоростям". И прочие люфты тоже. это на будующее.

 

Лучше задние скорости сделать побыстрей, тогда передние будут помедленней.
Работать нужно будет со 2-й.
Зато назад поедет лучше и меньше износ фрикциона будет.

Я так на своём Hyundai S6561 сделал.

 

Что значит безопасный ход фрикционного кольца?

 

Совсем не обязательно. Можно всю доступную площадь диска использовать при изменении кинематики привода. от фрикциона до рычага выбора скоростей. Будет и максимум передней и максимум задней.

 

Я вроде отвечал на конкретный по фото вопрос, а не рассуждал в общем... Ошибка то моя в чем?

 

Когда муфта не попадает в зацепление с другими деталями. Например у меня с одной стороны цепь, с другой стороны тяга. Использовать можно только 1/2 диаметра диска.

У вас все прекрасно. Попутал адреата. Извиняюсь.

 

Использовать-то можно, только нужно что-то переделывать, чтобы менять ход рычага переключения скоростей, народ гнёт его, ещё что-то делают.

А тут: гайку ослабил, передвинул чуть-чуть. Задние - быстрей, передние - медленней. Первую переднюю не используешь, вторая передняя - чуть быстрее прежней первой. Износ фрикциона меньше.

 

Так, точно. Минимализм, но эффективный! Использовать, что-то на 100% это не для дюбителей заурядного секса с железяками, особенно в возрасте 118 лет. Будем толерантны. к молодежи!